rowin pisze:podoba mi się i to bardzo..mam nadzieję, że Twój powrót do tego modelu nie jest jednorazowy i postarasz się już sukcesywnie go dopiescić do samego końca:)
co do niepasującego paska to wydaję mi się, że jak przykleisz osłonę to i tak tego błędu nie będzie widać, bo ona zasłoni przejscie kolorów.
a może by tak przybrudzić trochę te kolektory?
Powrót jest stały, co nie zmienia faktu, że budowa będzie szła jak zwykle, czyli powolutku.
Tego paska osłona jednak nie zasłoni całkowicie - byłoby widać przejście w złym miejscu.
Zastanawiałem się nad przybrudzeniem, ale stwierdziłem, że Marcin Dworzecki pewnie wiedział, co robi.
Nie będę kombinował na siłę, zwłaszcza że brudzenie spalinami to nie taka prosta sprawa, zwłaszcza tutaj - ten biały kamuflaż był przecież naniesiony sezonowo, więc nie bardzo bym wiedział, co brudzić, a co nie, a jeśli tak, to jakim kolorem (bo to często jest nie tyle brud, co opalona blacha czy farba)...
Oba silniki są gotowe. Ten nowszy (z tyłu, a na drugiej fotce po lewej) pokazuję jeszcze bez retuszu:
Tu sposób wykonania szkiełka na poziomie równym z poszyciem (wyciąłem to czarne kółko, nakleiłem je na folię, obciąłem nadmiar folii, wkleiłem z powrotem):
A to jako uzupełnienie instrukcji, bo rysunki pokazujące te części są nie zawsze wystarczająco wyraźne:
W tej wrędze musiałem wyrżnąć dziury, żeby wloty powietrza się zmieściły. W pierwszym silniku było to samo:
