*[Relacja/Samochód] Nysa522 "Policja"-Modelik 18/06 w 1:25

[kierownik]

Odnośnie "lufy": silniki spalinowe tamtych lat były dość proste w obsłudze. Jedną z czynności obsługowych (sezonowych) było obrócenie wzmiankowanej lufy z położenia "do przodu" (zimne powietrze na lato) w położenie "do tyłu" (ogrzane wokół silnika powietrze na zimę). Tak było w Wartburgu, to i w Nysie może też

[PiterATS]

Jam ma fiata 125p (pochwalę się- w rodzinie jest od nowości, od 1980r ), w którym obudowa filtra też ma taką lufę. W tym samochodzie nie trzeba obracać jej do tyłu by ogrzać silnik. Swoje zadanie doskonale spełniają gumowe panele nakładane na atrapę chłodnicy. Kierowniku, czyżby wyjątek od reguły

[Aras45]

Przyznam szczerze że model składam według projektu autora i nie zwracałem jako takiej uwagi na rzczywisty wygląd części.Ale narazie uważam sie za jeszcze "mało doświadczonego"

Pulpetto - koła mają bieżnik??Cos tam widać ale wole sie dowiedzieć dokładnie ;)

Pozdrawiam

[Edmund_Nita]

Pozwolicie, że w sprawie filtra powietrza też wtrącę swoje trzy grosze.
W czasach zamierzchłych do nysy montowano silnik wyposażony w gaźnik Jikova. W tym wariancie filtr powietrza miał kształt cylindryczny, coś na kształt garnka i był zamocowany do przegrody przedziału silnikowego (po otwarciu maski widoczny był z lewej stony), a powietrze do gaźnika było doprowadzone przez papierową rurę karbowaną i króciec gaźnika.
Natomiast na zdjęciu załączonym przez Pulpetto jest przedstawiony filtr montowany do gaźnika Webera (takiego, jak w fiacie 125p). Filtr ten miał dwa dzióbki "zimowy" i "letni". Zimowy, to ten widoczny na zdjęciu. Letni jest skierowany do przodu i na zdjęciu jest niewidoczny, zasłania go blacha. Wewnątrz filtra zamontowana jest przesłona, którą uruchamia się przy pomocy uchwytu przesłony - na zdjęciu ledwo widoczny z lewej strony filtra, taka czarna gałeczka i pozioma, błyszcząca kreseczka (sprężyna) - który ma dwa położenia. Do przodu - położenie letnie. Do tyłu - położenie zimowe. Nie muszę chyba dodawać, że w położeniu "do przodu" zamknięty jest dzióbek zimowy, a w położeniu "do tyłu" dzióbek letni. Żeby kierowcy się nie myliło, na obudowie filtra znajdują się dwie strzałki - do przodu w kolorze czerwonym (lato) i do tyłu w kolorze niebieskim (zima). Żeby przestawić przesłonę trzeba wcisnąć uchwyt przesłony (pokonując opór sprężyny) i przesunąć go w pożądane położenie. Po puszczeniu uchwytu sprężyna spowoduje, że trzon uchwytu wskoczy w specjalne gniazdo, uniemożliwiające samoczynne przesunięcie się przesłony.
O czymś zapomniałem?

[pulpetto]

Znaczy się lufa w krzokach. Chyba wiem już wszystko co chciałem wiedzieć na temat "luf" filtra powietrza. Pozostaje dorobić mi jeszcze jedną (w modelu jest jedna) i będzie git.
Aras - jest bieżnik. Opis produkcji opisany wcześniej.
Pozdrawiam.

[MB]

Jak zobaczyłem fotkę kabiny z odsłoniętym silnikiem to mi się nawet smrodek benzyny i spalonego oleju przypomniał... W dzisiejszych radiowozach nie ma takich doznań zapachowych...

[Konan Barbarzyńca]

Może i nie ma, ale poloneza i tak czasem na pych trzeba. Ale społeczeństwo pomoc oferuje często.

[pulpetto]

I super Nyssan stanął na własnych nogach, tzn. kołach. Ma też zamocowany silniczek, wał napędowy, rure dymiącą i tłumik. Kółka się mogą kręcić, ale są dość mocno ściśnięte i nie będę ryzykował ukręcenia zawieszenia. Nie robiłem też skrętnych przednich kół, a to z tego powodu, że samochodzik będzie sobie stał przyklejony do podstawki i kółeczka się skręcać nie będą

Oto fotki (jakość marna, bo robione w nocy, ze słabiutkim oświetleniem dodatkowym, jak mi się uda znaleźć chwilunię w dzień po pracy, to machnę nowe, a jak nie, to nie)





Pozdrawiam

[Aras45]

Witam!
No to teraz sie zacznie.Wnętrze, karoseria i te inne sprawy.A wracając do zdjęć to "czysto" wykonałes podwozie i to mi sie podoba
Oby tak dalej
Pozdro

[wk82]

Cześć!

Można powiedzieć, że pierwszy etap prac zakończony Teraz z każdym przyklejonym elementem będzie przybywać i nyssan się nam pojawi

Pozdrawiam, życzę powodzenia i kibicuję dalej