Aby relacja z budowy Lexa bardziej przypominała relację niż pokazywanie obrazków, przygotowałem to coś poniżej co może nosić miano relacji z budowy Grummana F2F-1. Chyba się zapaplałem ale do rzeczy:
Na zdjęciu poniżej widać wszystkie elementy z których powinien być zbudowany samolocik. Ale tak nie jest. Elementy zawieszenia, wsporniki skrzydeł, śmigło, tylne koło nie sklejałem razem w pary bo były by dużo za grube:
Poniżej wycięte elementy kadłuba i wręgi, krawędzie są już wyretuszowane. Dopiero na macie widać jakie to maleństwa:
A tu częściowo już sklejone. Element ogona samolotu został rozwarstwiony przed sklejeniem w stożek, pozostałe elementy są w oryginalnej grubości. Najbardziej się obawiam elementów c, d, e, f, czyli tych czterech nie ruszonych. Trzy wąskie mają być sklejone razem i stanowią dól do elementu szerokiego.
Na zdjęciu poniżej widać już gotowy kadłub. Obudowa silnika łączy się z kadłubem walcem "t" dlatego tak trochę odstaje. Ogon dlatego, że był rozwarstwiony okazał się mniejszy niż sąsiadujący do niego element co widać na zdjęciu. Łączenie tych czterech elementów może i tu wygląda okropnie ale w rzeczywistości nie jest tak źle:
To są wycięte skrzydełka oraz stateczniki. Na zdjęciu obok widać rozwarstwione stateczniki oraz tylko w ponad połowie górne powierzchnie płatów dolnych i górnych. Pozwoli to ładnie zaokrąglić skrzydła i uzyskać okrągłą krawędź natarcia i spiczastą krawędź spływu (tak to się chyba fachowo nazywa):
... i gotowe płaty dolne, górne i stateczniki.
Dalej przykleiłem kabinę pilota która składa się z trzech elementów i płaty dolne. Tak leżakowało sobie do całkowitego wyschnięcia kleju. Chwytać to do łapek już jest coraz trudniej:
Kolej na następną drobnicę czyli pozostałe elementy samolotu. Elementy podwozia i wsporników skrzydeł są pomalowane od spodu szarą farbą i następnie nasączone klejem super glu i ponownie pomalowane na szaro i wyretuszowane. Tutaj mam do was, mądrzejszych ode mnie pytanie. Super glu strasznie się świeci po wyschnięciu i bardzo ciężko jest go zamalować. Jak wy dajecie sobie z tym radę !!!
Teraz sklejanie zawieszenia i przyklejenie tylnego kółka. Wszystko jest montowane super glu tak aby końcówki zawieszenia mocno trzymały kadłuba. Ponieważ bardzo ciężko było tak przykleić aby płaty skrzydeł zachowały poziom lewe kółko jest delikatnie ścięte od spodu.
Przyklejenie stateczników poziomych i pionowego do tak wypoziomowanego samolotu to już tylko przyjemność:
Tak przygotowany płat górny łatwiej przykleić do samolotu:
Na koniec zostały wklejone wsporniki między kadłubem i płatem górnym.
Tak wygląda gotowy samolot GRUMMAN F2F-1
...teraz mogę powrócić do sklejania seryjnego
Pozdrawiam
Pomaga to 
spoina staje się matowa .
:!:
