Jak wiesz, zaczynam dopiero budowę tego parowozu i te zagadnienia przyprawią mnie o ból głowy dopiero za pół roku (tak myślę).piotrekjjj pisze:
... chodziło mi raczej o układ rur powietrznych, wiadomo, ze sprężarki do zbiornika, ze zbiornika do kabiny...
Na temat Od2 w tym kontekście nie wiem nic z wyjątkiem domysłów, czyli tego co napisałeś... i tego co obaj mamy na rysunkach i fotkach. Sam wiesz, że w wycinance zbiornik powietrza został zaprojektowany sam sobie.
Wracając do Ol49 i Pt47
Gdybym miał ten schemat w trakcie budowy Ol, byłbym w siódmym niebie.
Jeżeli natomiast chodzi o ruchomy mechanizm rozrządu w Od2 (rozumiem, że masz na myśli układ napędowy - to też mi to chodzi po głowie.
Zastanawiam się jak rozwiązałeś kwestię oporów na drodze: tłoczyska silników, wiązary itd... Musiałyby być dosyć duże luzy, aby to wszystko pracowało. No, no... zmobilizowałeś mnie do pracy.
Pozdrawiam
;.
. Zapomniałem po prostu o zasadzie ... sprawdzaj 10 razy, zanim zrobisz. Po prostu nie przyszło mi do głowy, że strony parowozu określa się patrząc na niego od przodu (chyba, że jest inaczej). Oba silniki, które zrobiłem, poszły do kosza. W tym parowozie „lewy” silnik, ten mniejszy, ma oznaczenia L i faktycznie jest po lewej ale patrząc od przodu parowozu. 
