.Masz rację. Ale tylko w części dotyczącej praktyki konkursowej, gdzie nawet nie sposób mi się wypowiadać. Te pięć stów natomiast to nie tyle jest kłopot finansowy sam w sobie. W Polsce znajdzie się spora grupa modelarzy gotowa wydać znacznie więcej byle zaznać splendoru należnego zwycięzcom. Już teraz tak jest. W Kraśniku rozmawiałem z modelarzem, który narzekał na dzieci sięgające swoimi łapkami do modeli. Mówił '... a powiedz takiej mamusi, ze model wart jest dwa tysiące! Jak zrozumie, że to tyle jest warte to przypilnuje bachora!'. Biorąc pod uwagę wkład pracy jaki wkładamy w model te dwa koła wydają się być mocno problematyczną kwotą, czyż nie? A co tam 500 PLN?
Mnie chodziło o stopniowe równanie kosztów związanych z budową modelu z gotowych części i scratcha w nowym rozumieniu tego terminu. To jeszcze nie teraz, ale w miarę upraszczania programów obsługujących sprzęt i spadku jego cen wzrastać będzie pokusa 'zrobienia od podstaw'. Bo niebawem okaże się, ze da się załapać do elity scratchowców daleko tańszym kosztem. Tu według mnie jest szansa tej klasy. Tylko ciągle wydaje mi się, że tradycyjne budowanie będzie tym bardziej w wyższej cenie.
A z kasą, upraszczając, to będzie tak:
Za 1kzł będzie można kupić model o fantastycznej składalności i stopniu zdetalowania. Z tym modelem będzie się można mierzyć ze stadem takich samych modeli w klasie standard.
Za tę samą kwotę będzie można kupić wyposażenie do zbudowania modelu w podobnym stopniu zdetalowania, który pozwoli nam wystąpić w klasie dla najlepszych.
To, czy lepiej jest przegrać z mistrzem świata, czy wygrać z przedszkolakiem zależy już od indywidualnych preferencji.
Ja też mam tu takie swoje „coś z czegoś w czymś”. Różne różności do dwóch pierwszych segmentów komory zespołu napędowego, które będą w kolorze wnętrza komory, czyli w szarym. Są gotowe, tylko trzeba je poprzyklejać we właściwych miejscach. Ale najpierw mała wystawka:
