*[Relacja/Samolot] PZL-38 Wilk MM 4-5/2000.

[BALROG]

tak dokładnie masz racje ja sie sugerowałem opracowaniem mdelu ale widać autor popełnił błąd
jest tak
http://images42.fotosik.pl/203/985698a4290c96eb.jpg
a powinno byc tak
http://i43.tinypic.com/6tlfnn.jpg

[Łysy OMG]

To jak w końcu było? W miejscu gdzie kończyła się gondola nie było klapy, miała ona kształt dwóch trapezów i omijała ją, gondola się skracała, klapa się wysuwała, samolot transformował się w sedes, w którym klapa działa zawsze aczkolwiek nie wszyscy pamiętają by ją uruchomić?

Takie uplastycznienie byłoby bardzo efektowne, niestety nie wiem jak się za to zabrać. Ma któryś z szanownych Panów jakieś pomysły, rady?

[Heinrich Kosmala]

Znalazłem jeszcze te strony;
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pzl38.html
http://richard.ferriere.free.fr/3vues/pzl38_3v.jpg
http://aviation-militaire.kazeo.com/Avi ... 47244.html

Tutaj wygląda na to, że jednak klap nie było (!?)
Ostoja, co Ty na to?

[OSTOJA]

To jak w końcu było?

Aleście się rozgadali a ja jestem poza Mielcem i przez przypadek dopadłem laptopa. Odezwę się w chyba w niedzielę.
Nie wiem jak było, nie mam szczegółowych danych, może Rutek coś ma wiecej. Na fragmencie rysunku zamieszczonym przez niego są cyferki, być może jest do tych cyferek tekstowe wyjaśnienie. Prośba do Rutka - zamieść cały rysunek i dodaj tekstowe wyjaśnienia - jeżeli możesz.
Klapy krokodylowe mogły być dwusekcyjne jedna sekcja klapy na centropłacie od k-ba do gondoli silnika, druga sekcja od gondoli do lotki.

[Łysy OMG]

Taram!
Wprawdzie to nie Wilk, ale Wyżeł, i nie oryginał ale model, mimo to jednak trochę mnie to rozweseliło. Konstrukcje tych samolotów są podobne (W Wyżle chciano uzyskać właściwości pilotażowe Wilka) więc to chyba dobry trop. Końcóweczka gondoli chowała się do środeczka:

[laszlik]

Balrog, jak nie masz pojęcia o czym piszesz to nie pisz wcale, bo chyba udajesz znawcę, którym nie jesteś. Nie widzę zdjęcia, które wkleił Łysy OMG, ale prawdopodobnie ma rację i sam sobie odpowiedział na swoje pytanie. Takie rozwiązanie nazywa się ruchomą owiewką i ta własnie ruchoma część zamontowana jest na klapie i razem z nią się porusza chowając się w stałą część owiewki gondoli silnika.

[Jobox]

Na ostatnim zdjęciu w tej relacji widać to co opisał laszlik:

http://www.konradus.com/forum/read.php? ... eply_41989

[BALROG]

Balrog, jak nie masz pojęcia o czym piszesz to nie pisz wcale, bo chyba udajesz znawcę, którym nie jesteś. Nie widzę zdjęcia, które wkleił Łysy OMG, ale prawdopodobnie ma rację i sam sobie odpowiedział na swoje pytanie. Takie rozwiązanie nazywa się ruchomą owiewką i ta własnie ruchoma część zamontowana jest na klapie i razem z nią się porusza chowając się w stałą część owiewki gondoli silnika.

Znam sie wystarczająco na lotnictwie by wiedzieć co to są klapy do czego służą i jak działają
Moja teorie opierałem na tego typu rysunkach
http://www.aviastar.org/pictures/poland/pzl_p-38.gif
gdzie gondola podskrzydłowa jest tak dzielona ze niema prawa sie składać, bo podział gondoli następuje w połowie klap !!

Ale po głębszym przeszukaniu internetu stwierdzam że macie racje z dzielonym elementem gondoli
i teraz mam na wasze poparcie lepszą dokumentacje

[Łysy OMG]

Nie wiem co z tą fotką się stało, ale znalazłem inną.


Swoją drogą pierwszy raz słyszę o takim rozwiązaniu.
Relacja z budowy tego, swoją drogą bardzo ładnego, modelu
I przepraszam Ostoję za taki off topic, ale myślę, że warto dowiedzieć się czegoś nowego o tym co się klei, i Pan Ostoja się nie obrazi:)

[OSTOJA]

I przepraszam Ostoję za taki off topic, ale myślę, że warto dowiedzieć się czegoś nowego o tym co się klei, i Pan Ostoja się nie obrazi:)

Bardzo proszę - bez Pan. Wkleiłeś pięknego Wyżła. BARLOG planik i zdjęcie, którego nie znałem. Dzięki. Wszystko "poszło" na "twardziela" do archiwum.

Powoli oklejam szkielety silników. Zacząłem od tyłu. Same końcówki musiałem przycinać bo wystawały za krawędź spływu około 2 mm. Części następne okazały się za krótkie (wpadały pomiędzy wręgi szkieletu) więc by nie narobić sobie kłopotów klejąc dalej pokrycia postanowiłem teraz "pójść" od przodu by potem spasować się dalszymi częściami pokryć.