[Relacja] Sd.Kfz. 2 NSU Kettenkrad Modelik 4/04 (skala 1/25)

[zygamun]

Kettenkrad,nie był używany we wrześniu 1939,bo był w fazie projektów... A modelik super

[Łosiu]

Tak sobie oglądam i myślę , że dobrze by było gdybyś pomyślał o ożywieniu modelu poprzez umiejscowieniu w nim pełnej obsługi z żołnierzy w pełnym uzbrojeniu z umundurowaniem przypisanym do realnej formacji która na tym sprzęcie brała udział w napaści na Polskę.
Pozdrawiam
Wiesław

byłoby to trudne, biorąc pod uwagę że służyły chyba od 1941...

[mariuszk]

byłoby to trudne, biorąc pod uwagę że służyły chyba od 1941...

Zgadza się, ale gwoli ścisłości to pierwsze 70 egzemplarzy trafiło do testów
w 1940 roku do jednostek wojsk lądowych w Alpach, Norwegii i Afryce Północnej
oraz do oddziału doświadczalnego. Po uwzględnieniu uwag, wyprodukowano jeszcze
tzw. serię zerową w ilości 500 egz. (od czerwca 1940 roku do końca 1941 roku).
Oficjalna produkcja seryjna rozpoczęła się w czerwcu 1941 roku i w tym czasie nadano
pojazdowi oficjalną nazwę "Kleines Kettenkraftrad HK-101 (Sd.Kfz.2)".

Ale pomijając już realia historyczne, to nie mam pojęcia jak się robi figurki

[mariuszk]

W ostatnim czasie powstał wózek do kettenkrad'a o oznaczeniu Sd.Anh.1.
Od podstaw został wykonany dyszel i zaczepy do plandeki (w wycinance była raczej wariacja na temat).





Wykonałem też próbną plandekę (wymaga jeszcze poprawek):



Poniżej etapy budowy wózka:





c.d.n.

[mariuszk]

Powolutku powstają kolejne elementy modelu. Tym razem uplastyczniłem górne łączniki widelca.



Dolne łączniki już czekają na uplastycznienie.
c.d.n.

[ja]

Jak zrobiłeś gąsienice? A co do modelu jest super.

[mariuszk]

Sposób wykonania gąsienic został przedstawiony na początku relacji. Wydaje mi się, że na zdjęciach widać jak zostały zrobione.
Każde ogniwo składa się z podstawy, dwóch żeberek i rurki łączącej oraz zęba od wewnątrz i gumy od strony zewnętrznej.
Elementy zostały wykreślone na podstawie zdjęć oryginalnych ogniw (zdjęcie też było zamieszczone).
Poniżej rysunki z rozrysowanymi ogniwami, może się komuś przydadzą.

[mariuszk]

Dolne łączniki widelca z mocowaniem do osi:



oraz górne mocowanie do osi (z mocowaniem kierownicy) z zamontowanymi górnymi łącznikami widelca



Brakuje jeszcze tulejek na osi, sprężyn amortyzatora i mocowania układu kierowniczego przy kadłubie
(dla przypomnienia rysunek).



cdn.

[Tomasz D.]

Powtórzę się ale powinieneś Mariuszu przy kolejnym modelu poscratchować bo wychodzi Ci dziubanie od podstaw elegancko.

[mariuszk]

Powtórzę się ale powinieneś Mariuszu przy kolejnym modelu poscratchować bo wychodzi Ci dziubanie od podstaw elegancko.

Dzięki za uznanie. Prawda jest taka, że im dłużej pracuję nad modelem i im więcej mam materiałów nt. Kettenkrad'a, to chciałoby się więcej elementów poprawić bo widać różnice modelu z oryginałem.
Ale żeby tak od podstaw opracować i skleić model, to chyba dla mnie za wcześnie. Chociaż mam w planach opracowanie Renault FT17 (R17) z wyposażeniem wnętrza wykorzystując jako punkt wyjścia MM nr 12/1986 (chodzi o uchwycenie wymiarów poszczególnych elementów), o ile starczy mi zapału . Uprzedzając ewentualne komentarze oczywiście wiem, że Renault FT17 został też wydany przez GPM nr 193 z 2/2002.
Poniżej to o czym pisałem czyli Renault FT17 (R17)



Ale najpierw muszę skończyć Kettenkrad'a