[R/G] Williams BMW FW26

[PiterATS]

Witam w nowej relacji. Jej przedmiotem będzie model bolidu F1 Williams FW26, w wersji z charakterystyczną, dobrze znaną paszczą na nosie:



Model będzie przedstawiał bolid Juana Pablo Montoi.
Model buduję w związku z konkursem na innym forum więc budowa jest już nieco zaawansowana. A więc w skrócie:
Jest to darmowe opracowanie, które można pobrać ze strony met mania.com. Zdjęcie poglądowe arkuszy i instrukcji.



Na początku zabrałem się za środkową część nadwozia, mieszczącą monocoque kierowcy. W celu ułatwienia sobie pracy odciąłem nos, w miejscu, gdzie był on doczepiany w prawdziwym bolidzie. Dzięki temu będę też miał ułatwione zadanie przy lakierowaniu modelu.



Podłoga z dyfuzorem i kokpit. Kierownicę i pasy wkleję pod koniec budowy.



Boczne sekcje z chłodnicami wody i oleju:



Obecnie kończę robić garb osłony silnika.

Pozdrawiam

[PiterATS]

Udało mi się zrobić garb osłony silnika. Nie ma co ukrywać, ten element dał mi się mocno we znaki. Konieczność uformowania go w sumie w 6 płaszczyznach, łącznie z grzebieniem wieńczącym garb, połączona z doklejaniem zespołu wlotu powietrza, zagłówka i podwyższeń boków kokpitu, sprawia, że to chyba najtrudniejszy do zrobienia, w tym modelu element. Wracając do samego zagłówka, tego ze znaczkiem Burakowozu Młodzieży Wiejskiej , to musiałem go opracować od podstaw. Raz, że to, co było wycinance nie za bardzo chciało pasować do reszty, a dwa, po sklejeniu wyglądało to inaczej niż na zdjęciu z instrukcji. Ale jakoś to wymęczyłem



Myślę, że teraz będzie już z górki. Jako następny, pod skalpel pójdzie przedni nos.

[PiterATS]

Dzisiaj udało mi się jeszcze zrobić nos z paszczą. To kolejny element, na który trzeba uważać. Okazało się, że spód nosa nie chce pasować do reszty, zresztą na zdjęciu z instrukcji, widać, że jest też mocno wymęczony. Rozrysowałem go więc od początku, po swojemu. Zresztą do nosa podchodziłem aż trzy razy. Za pierwszym, powstała mi jakaś tłusta plama, na dopiero co wyciętej części, a za drugim okazało się, że spód nie pasuje. Dopiero trzecia próba zakończyła się jako takim sukcesem



Kolejna odsłona za kilka dni.

[ramm]

Oto przewaga modeli z netu nad tymi kupionymi w kiosku. Raz że są nawet nieźle zaprojektowane, a dwa że części można drukować ile dusza zapragnie.

Na jakiej drukarce (model) wydrukowane zostały arkusze, czym je i jak zabezpieczyłeś?

[PiterATS]

Mam starego, dobrego, poczciwego Canona Ip1000, z kasetami, których zamienniki kosztują 7zł za czarny i 9zł kolorowy

Arkusze impregnuję kaponem, prosto z puszki, a po skończeniu budowy całość zostanie jeszcze pokryta błyszczącym lakierem i przepolerowana,

[ramm]

A na jakim papierze to drukujesz?

[PiterATS]

Przeważnie na niepotrzebnych arkuszach z różnych modeli. Akurat Williamsa wydrukowałem na odpadach, pochodzących ze zdekompletowanego modelu parowozu Ol-49 z Modelika

[herbaciany]

Za 800 lat prześwietlą model i się okaże ,że jedno dzieło sztuki zostało zrobione na drugim
Bardzo mi się twoja praca podoba

[PiterATS]

Dzięki, pochwały od takiego modelarza, to dla mnie zaszczyt i natchnienie do dalszej pracy

Jako następne zrobiłem przednie i tylne skrzydło. Tutaj trzeba zwrócić uwagę na obie lotki przedniego skrzydła. Posiadały one charakterystyczne sfalowania, które nie są ujęte w projekcie. Trzeba więc je wykonać na podstawie zdjęć oryginału:



Pylony przednich kierownic strug powietrza:



I zaczątki tylnego zawieszenia:



Na koniec jeszcze zdjęcie wszystkiego złożonego na sucho w przysłowiową kupę

[PiterATS]

Święta, a więc i na modele mam mniej czasu niż zwykle. Udało mi się jedynie zrobić prawe tylne zawieszenie, oraz pierwsze koło, które było raczej kołem prototypowym, na którym musiałem sobie jakoś wypracować technikę jego budowy. Wyszło, jak wyszło:



Poza tym, obecnie nadwozie jest już lakierowane na połysk i pierwsze warstwy lakieru zapowiadają ciekawy efekt końcowy