[Relacja] Coś na kształt TKi3 - projekt własny

[OSTOJA]

Eee, ja tu zaglądam ale aktualizacje są wg mnie zbyt rzadkie. Na kolejnictwie się nie znam, wydaje mi się, że cały korpus silnika jest zbyt nisko wklejony lub jakieś błędy wymiarowe się nałożyły "na siebie". Powodzenia i podglądam dalej.

[uboottd]

niki68: może i mało osób coś pisze, ale za to jakie ;) zresztą nie o to chodzi - najpierw były święta a potem na pewien czas mnie coś zupełnie innego wchłoneło na chwile. Owszem, na dławicy trzona mam wystarczająco luzu, żeby nie martwić się że się tam coś zatnie - właściwą średnicę ma tylko ostatni, widoczny jej element, dalej otwór ma średnice o prawie 2mm większą od trzona.
Co do malowania... pędzel, o zgrozo w niektórych miejscach przed malowaniem permanent czarny, czarny matowy spray i czasem aero zasilane z agregatu z lodówki przez butelke pet, ciśnienie 2.5-3atm ;).

OSTOJA: Spróbuje częściej ;) Akurat najbardziej podejrzana jest sama prowadnica - że ma za słabe wygięcie tyłu w góre. Prawdopodobnie musiała mi się gdzieś przy projekcie jej wysokość walnąć, bo akurat ten element odtwarzałem, natomiast korpus i ostoja są wprost z dokumentacji. Swoją drogą dość wredny element do rozwiniącia na papier...

[Robert_B.]

Prawdopodobnie musiała mi się gdzieś przy projekcie jej wysokość walnąć, bo akurat ten element odtwarzałem, natomiast korpus i ostoja są wprost z dokumentacji. Swoją drogą dość wredny element do rozwiniącia na papier...

Trzeba mieć fantazję a najlepiej fantazję i pieniądze.
Przy takiej szczegółowości, proponuję ci Tomek, jakimś brązem pomalować panewki na wiązarach i przy korbowodach.
Ja przy "oelce" zastosowałem farbę Mr.METAL COLOR "Brass" 219. Jest piękna. Po przeschnięciu wypędzelkować, wypolaerować i pociągnąć wash-em. I wygląda jak prawdziwy metal
Pozdrawiam i czekam na ciąg dalszy

[Precyzyjny]

Na zdjęciu zamieszczonym na stronie serwisu World Rail Photo



pokazany jest parowóz, którego model Uboottd skleja.

[Robert_B.]

Piękne zdjęcie, pewnie zrobione z nastawni. Szkoda, że Wolsztyn się kończy
Należy dodać, że to jest ten z pierwszego planu i, że jest prywatną własnością. Obecnie jest w Jarocinie i czeka na NG.

[uboottd]

No, czas na kolejną aktualizację.

Tym razem skupiłem się na wyposażeniu "powtarzalnym" na większości parowozów, jednocześnie określające przynależność maszyny...
Czyli sprężarka, turbogenerator i "garnki":

Sprężarka jest już zamocowana, pociągnięta też już jest jedna z kilku dochodzących do niej rur, turbogenerator i reflektory tylko położone. Zamglenie reflektorów wynika z faktu, iż nie odklejona jest taśma zabezpieczająca przed pomalowaniem "szyby".

Tym razem też fotka z bardziej "ludzkiej" perspektywy


No i dla uspokojenia - udało mi się dość wyrównać prowadnicę krzyżulca, choć stawiała dość mocny opór.


PS. Doszedłem do kilku "modelarskich" definicji... podłoga - samoczynnie działający tymczasowy magazyn części szczególnie drobnych; klej typu kropelka - szczytowe osiągnięcie przemysłu chemicznego w dziedzinie trwałego łączenia detali modelu i palców rąk; szybkoobrotowa szlifierka - praktyczne urządzenie do usuwania nadmiaru naskórka z detali z poprzedniej definicji

[niki68]

Witaj

Sprężarka cacy, choć to zapewne nie jej ostateczny wygląd - szczególnie pod względem malarskim. Prowadnica krzyżulca wyrównana "dość", chociaż prawa na zdjęciu jest jeszcze troszkę wyżej z prawej strony (może fotka przekłamuje). No, ale tych kuleczek w lampach to kolega Mariusz Ci nie odpuści No i wszystko zaczyna nabierać pięknego kształtu.

Kibicuję dalej i pozdrawiam.

[Robert_B.]

Tomek a kręci się to "to"
Wysłałem ci wiadomość na PW.

[uboottd]

A kręci się "to to"

[uboottd]

No to po następnej przerwie czas znowu was postraszyć trochę ;)

W dzisiejszym odcinku...
- uzupełnienia podwozia. Głównie dodałem łby sworzni na układzie hamulcowym bo jednak mnie to drażniło, wkleiłem zwory maźnicze (oprócz pierwszej osi napędnej prawie niewidoczne jednak), po czym poprawiłem je bo łby śrub dałem nie z tej strony co trzeba... no i w końcu komplet resorów jest. Ten parowóz ma mieszane odsprężynowanie - dwie pierwsze osie mają resory u góry, dwie ostatnie na dole.


- zaczyna się pojawiać wyposażenie budki. Sporo główkowania miałem z tym jakie drzwiczki paleniskowe w końcu zrobić, plany jedno, charakterystyki drugie, a zdjęcia pokazują, że da się znależć parowóz z chyba każdym możliwym ich rodzajem... w końcu zdecydowałem się na takie.


- przytłoczony krytyką zrobiłem nowe reflektory... i złośliwe bestie nieźle mi w kość dały. Ale chyba wyglądają lepiej niż poprzednie, choć na pewno jeszcze sporo można by w nich poprawić... (przody jeszcze niemalowane, a i ten czarny jest tylko tymczasowy)

A tak się prezentują na maszynie (przy okazji przyuważyłem, że przynajmniej jedna rzecz wyposażenia ma jakąś mniej więcej zasade na tej serii parowozów - elektryczne lampy na pomostach a naftowe na czołownicy, więc tym razem przymiarka reflektorów na pomostach skoro są elektryczne)


- teraz czas na parę nowości - skrzynia węglowa. Ale jeszcze sporo szczegółów na nią wejdzie...


- i kolejna nowość - górna część budki maszynisty. Dach jeszcze nie jest cały odeskowany z dwóch powodów raz, jeszcze nie zdecydowałem jaki wywietrznik będe robił, dwa będzie potrzebny dostęp do montażu części armatury - większość będzie wklejona przed zamknięciem budki, ale jest kilka elementów które będe musiał wklejać dopiero po zamknięciu budki. A nie mam nikogo kto by wlazł do niej i potrzymał od środka ;)


No i na koniec widoki ogólne postępu prac: