[Relacja - koniec] IŁ-14, free download, 1:33

[Heinrich Kosmala]

Witaj Jarku,
owszem, pasowałby i jest dostępny – aber (ale ); moim zamiarem jest kompletować flotę LOTu, tak że na razie będzie szło tylko w tym kierunku.
Pozdrawiam

[Heinrich Kosmala]

Czas na gondole silników. Nieco musiałem się przy tym „namęczyć”, bo rysunki nie są (dla mnie) jednoznaczne i kompletne, tzn. nie wszystkie części zostały tam zaznaczone. Niektóre paski łączące są za długie, poza tym pasowalność części jest jednak znakomita!

[Heinrich Kosmala]

Podwozie przednie jest opracowane w nieco uproszczony sposób, tzn. koło jest umocowane na stałe (nie kręci się). To właśnie zmieniłem, zmieniając odpowiednio kształt drutu wzmacniającego goleń, pozostałe części są identyczne.


Podwozie przednie zamocowane do kadłuba.

[Heinrich Kosmala]

Przednie podwozie było mi za bardzo „uproszczone”, podwozie główne z kolei zbyt „skomplikowane” – ponieważ używam gotowe (kupne) koła, mogłem tutaj zrezygnować z części U-12 (felgi), o wiele prościej zbudowałem też zawieszenie osi kół – po montażu nic tutaj z tej całej dłubaniny nie widać. Brakuje też nożyc goleni (ja przynajmniej ich w wycinance nie znalazłem), a są na „wszystkich” mi dostępnych rysunkach technicznych, np.
tutaj, wydrukowałem je więc jeszcze raz (bo do podwozia przedniego jest).



Podwozie kompletne, trzyma się – teraz holowanie samolotu do działu montażu silników...

[Heinrich Kosmala]

Powoli, ale idzie dalej...
Silniki są opracowane w „2½ D” – ani dwuwymiarowe, ani 3D - najpierw byłem dość sceptyczny, ale to jednak wygląda „nieźle” czy też „wystarczająco”.





Przy okazji; po ostatniej zmianie w „Photobucket” nie mogę z nim za bardzo dojść do ładu – „zgubiłem” dostęp do kodowania miniaturek – potrafię teraz zamieścić tylko zdjęcie w pełnym rozmiarze – może ktoś pomóc?

[pawlo100]

po ostatniej zmianie w „Photobucket” nie mogę z nim za bardzo dojść do ładu – „zgubiłem” dostęp do kodowania miniaturek – potrafię teraz zamieścić tylko zdjęcie w pełnym rozmiarze – może ktoś pomóc?

Witaj Henryku musisz powrócić do starej wersji, jest taki link na stronie Photobucket'a

[Heinrich Kosmala]

Witaj Henryku musisz powrócić do starej wersji, jest taki link na stronie Photobucket'a

Dzięki pawlo – zadziałało!

[Heinrich Kosmala]

Przednie osłony silników. Tutaj zaproponowano (przynajmniej dla mnie) nową metodę montażu – najpierw łączy się wszystkie części sklejkami i dopiero na końcu zamyka się całość środkowym paskiem łączącym (strzałka). Moim zdaniem jest tak o wiele wygodniej, można też precyzyjniej sklejać – ale to pewnie też kwestia osobistych przyzwyczajeń, doświadczenia i umiejętności.



Żeby chociaż w miarę zapewnić okrągły kształt wlotu powietrza, wkładam świeżo sklejoną część aż do wyschnięcia na takie oto „kopyto”.



Teraz jeszcze śmigła i będzie „z górki”...

[Heinrich Kosmala]

Wykorzystałem łopaty śmigieł z wycinanki, „dorobiłem” tylko ich właściwą geometrię ustawienia – po sklejeniu dwóch połówek skręciłem każdą łopatę w palcach. Przy tej okazji powstały drobne przesunięcia kartonu – a więc szpachlowanie, szlifowanie i lakierowanie na nowo.
Zdecydowanie nie opanowałem jeszcze używania taśmy maskującej (żółte końcówki łopat), czy też mówiąc dokładniej takiej „specjalistycznej” taśmy w moim małym miasteczku jeszcze nie odkryłem – użyłem tutaj zwykłego „Tesa-Film” – jak widać nie z najlepszymi wynikami...







Zmieniłem konstrukcję osadzenia śmigieł – zamiast części papierowych P2 i P6 chcę zrobić rurkę aluminiową, tak jak na (mam nadzieję czytelnym) rysunku 54.



Mocowanie śmigieł nastąpi na samym końcu, po zamocowaniu anten i innego drobiazgu – inaczej mógłbym uszkodzić śmigła przy kładzeniu do tych prac modelu „na plecach”.

[Heinrich Kosmala]

Montaż łopat śmigieł. Na tym zdjęciu widać też (mam nadzieję ) skręcenie łopat – więcej przy osi, prawie płasko na obwodzie. Także kołpaki są gotowe i kompletne wały napędowe z łopatami śmigieł, na razie tylko luźno osadzone.





Teraz jeszcze tylko anteny i „różne rurki”...