[R - koniec] Fokker F.VIIb/3m 1:33; Orlik 7/2010

[Heinrich Kosmala]

Gondole silników. Dla mnie nieco dziwna konstrukcja, bo segmenty skleja się za pomocą „odwrotnie” umieszczonych pasków łączących; od czasów Małego Modelarza jestem przyzwyczajony do tego, że najpierw skleja się część centralną, a więc cylindryczną (tutaj 28) i do niej przykleja się z obu stron (albo z jednej strony) stożki ścięte pozostałych elementów – tutaj kierunek sklejania jest od tylnej (28h – 28d) części do przedniej – bardzo niewygodne.



Zastrzały gondoli silnikowych wykonałem z drutów aluminiowych, czyli z „drutów” do robienia na drutach o średnicy 2 mm. Zaleta – nie trzeba malować.

[Heinrich Kosmala]

Zastrzały podwozia zrobiłem z rurek mosiężnych 2 mm, żeby mogły przyjąć druty na osie kół i do otworów mocujących w kadłubie. Koła „tradycyjnie” z krążków podpiwka, oszlifowane i pomalowane czarnym matem.



Model nareszcie stoi na własnych nogach...

[Heinrich Kosmala]

Łopaty śmigieł zrobiłem najpierw z kartonu (na zdjęciu po lewej stronie), tak jak przewidziano to w wycinance, następne wystrugałem z listewki sosnowej. Myślę, że te drewniane wyglądają lepiej, przede wszystkim lepiej widać tutaj zwichrzenie (skręcenie?) łopat.

[Heinrich Kosmala]

Prace nad silnikami rozpoczęte. Trzy dziewięciocylindrowe silniki gwiazdowe...

[Heinrich Kosmala]

Silniki nie są „aż tak” skomplikowane, roboty jednak przy tym dużo. Budowa w zasadzie prosta, ale np. części 24h oraz 24i chyba nie sa za dobrze skonstruowane - nie dają się tak uformować i skleić, żeby uzyskać skośnie obciętą spłaszczoną rurę. Jak czytam w innej relacji (a właściwie z niej cytuję ), tam też były takie problemy. Te części zrobiłem w końcu inaczej – „rurki” z czarnej koszulki izolacyjnej spłaszczyłem pensetą i dopiero wtedy nakleiłem na nie „dekielki” 24 i oraz 24g.





Żeby rurki wyszły równej długości, użyłem do ich obcinania takiego hightech urządzenia.



Ciąg dalszy relacji po zbudowaniu wszystkich cylindrów...

[Heinrich Kosmala]

Cylindry z napędem rozrządu zaworów...



... i część pozostałej drobnicy – w sumie około 450 części, nie licząc układu wydechowego. Dlatego idzie tak raczej powoli.

[Camilllo]

Gratuluję uporu przy drobnicy, do tego powtarzalnej, sam przechodzę podobną walkę przy WSK . Śledzę relację od początku, ze względu na to, że takie modele nie powstają zbyt często to raz, a dwa że lubie te stare maszyny. Przyznam, że kawałek ciekawego modelu powstaje, ładnie i okazale będzie się prezentować w kolekcji.

[Heinrich Kosmala]

Witaj Camillo, cieszę się, że tutaj zaglądasz.
Budowa idzie pomalutku dalej. Instalacja zapłonowa...



... i kartery. Na razie tylko przyłożone.

[wuka1308]

Gratuluję uporu i pasji, podziwiam Pana. Niejeden człowiek w wieku 67 lat siedział by tępo przed telewizorem i tylko marudził jak mu źle i niedobrze, a tu proszę, już któraś z kolei Pana relacja, której się przyglądam. Nadal czekam na budowę hangaru dla tej całej eskadry z pod znaczka LOT-u. Powodzenia i uporu jak najdłużej.

[Heinrich Kosmala]

Witaj wuka1308,
dzięki za słowa uznania! Modelarstwo to dla mnie coś więcej niż hobby, to pasja, tak jak chyba dla większości z nas. Co prawda wiek (malejące zdolności/możliwości manualne) daje znak o sobie (można by lepiej...), pomimo to nic (i nikt ) nie jest w stanie zabrać mi płynącej z tej pasji radochy!
A co do hangaru – plany „w głowie” są, czekam tylko na sprzyjające okoliczności, by ten projekt zrealizować...

Montaż obudów (pokryw) mechanizmu rozrządu – dla mnie mrówcza praca i ze względu „na palce” bardzo trudna...



... i wreszcie obudowy popychaczy – z prętów karbonowych o średnicy 0,7 mm. Wychodzę z założenia (mnie dostępne zdjęcia są czarno-białe, a jeżeli w kolorze to replik), że w tych czasach były one czarne albo szare – ale nie „chromowane”.

[