[R]koniec Coś z kolebki kolei - Duchess of Sutherland - 1:45

MMC1964 · Post autor: **MMC1964** » sob lut 01 2014, 16:03

Witam,
Jak można zauważyć jestem oficjalnie obecny na tym forum już kilka lat, choć "podglądaczem" byłem już wcześniej. Jak dotąd nic nie publikowałem co nie znaczy, że jestem całkowitym nowicjuszem.
W obszarze moich zainteresowań jest praktycznie cała technika ale szczególnie lubię kolej, pojazdy lądowe ale i także to, co lata i pływa.
To może tyle o mnie tytułem wstępu.
Koleje polskie oraz niemieckie i wcześniej pruskie mają już swoich projektantów w postaci teamu Wandtke a także Kierownika więc postanowiłem zbudować od podstaw coś z kolebki kolei, jak widnieje w tytule wątku. Kto chce może zgadywać czym będzie to coś.
Teraz na początek dwa małe ujęcia z tego co powstaje.

pozdrawiam
Mirek

Bartosz.S · Post autor: **Bartosz.S** » sob lut 01 2014, 18:10

Pewnie to Ok22.

Abuq · Post autor: **Abuq** » sob lut 01 2014, 18:53

Informacje jakimi dysponujemy:
- układ kół 4-6-0
- maszyna parowa czterocylindrowa lub cylindry wewnątrz ostoi
- kolebka kolei - być może Wielka Brytania

Parowozy pasujące do tych kryteriów:
- seria 'Star'
- seria 'Castle'
- seria 'Lord Nelson'
- seria 'King'

parowozy z innych krajów:
- seria BESA (Indie)
- seria PO³ (Holandia)
- seria PO4 (czwórka w indeksie górnym)(Holandia)

Ok 22 nie pasuje ponieważ w tych parowozach odległość między I a II osią wiązaną była mniejsza niż między II a III.

Bez względu na to czy zgadłem czy nie życzę powodzenia w sklejaniu

Bartosz.S · Post autor: **Bartosz.S** » sob lut 01 2014, 19:35

A, zapomniałem o tej odległości między osiami.

Tak samo jak kolega Abuq, życzę powodzenia.

MMC1964 · Post autor: **MMC1964** » sob lut 01 2014, 20:09

Te elementy powinny co nie co doprecyzować.

pozdrawiam
Mirek

MMC1964 · Post autor: **MMC1964** » ndz lut 02 2014, 13:48

Witam,
Detale powoli spływają na montaż.
Konstruktorzy ciągle jeszcze dopracowują ostoję gdyż w przeciwieństwie do lokomotyw niemieckich mają konstrukcję blachownicową i ktoś zakwestionował jej sztywność więc trwają ponowne obliczenia wytrzymałościowe.
A poniżej montaż wózka Bissela.

pozdrawiam
Mirek

Abuq · Post autor: **Abuq** » ndz lut 02 2014, 18:17

Nowe "poszlaki" wskazują iż myliłem się co do układu kół. Nie 4-6-0 tylko 4-6-2. Czy mógłbym prosić potwierdzenie słuszności tego domysłu? Szczerze pisząc nie chce mi się przeglądać nadaremnie trzeci raz tych stukilkudziesięciu stron encyklopedii lokomotyw

Jeżeli nie mam racji poczekam - może ktoś inny zgadnie.

Robert_B. · Post autor: **Robert_B.** » ndz lut 02 2014, 18:34

Mallard

januszmk · Post autor: **januszmk** » ndz lut 02 2014, 19:38

Jeżeli konkurs jeszcze trwa oddam i ja swój głos .Czy chodzi o parowóz serii "Princess Royal" ? .Strzelam na chybił trafił

Ps . Oczywiście żartuję ,przewertowałem "Encyklopedię lokomotyw" i tak mi się zdaje ,że moze to być ten parowóz . Powodzenia w pracy nad modelem

MMC1964 · Post autor: **MMC1964** » ndz lut 02 2014, 20:45

Abuq, potwierdzam, układ kół 4-6-2 bo w ten sposób anglicy oznaczają swoje "panie" lokomotywy.
Robert_B, "Mallard" to jest ten sam czas, dziecko Mr. Gresley'a natomiast to co buduję to owoc pracy zespołu Mr. Wiliama Staniera.
Januszmk byłeś bardzo blisko ale to co powstaje to powiększona odmiana Princess Royal Class - Princess Coronation Class. Konkretnie powstaje model Duchess of Sutherland, LMS nr 6233.
Nawiasem mówiąc "Mallard" pobił w 1938 roku rekord szybkości lokomotyw parowych, który obowiązuje do dziś. Jak dla naszych kolei niewyobrażalne 203 km/h.

Pozdrawiam
Mirek