[R - koniec] Ił-18 z GPM 7/2013 - przeskalowany na 1:33

[Heinrich Kosmala]

Ostatnia i chyba najbardziej pracochłonna (fotele, ściany wewnętrzne) część kabiny pasażerskiej gotowa. Zrezygnowałem całkowicie z wręg wzmacniających konstrukcję toalet – nie ma żadnego wpływu na wytrzymałość konstrukcji, po zamknięciu kadłuba widać z tego i tak tylko „bardzo troszeczkę“.





...i jeszcze bezpośrednie porównanie 1:33 do 1:50...



Pozdrawiam

[Rudolf]

Kleisz równolegle w obu skalach...?

[Heinrich Kosmala]

Nie, to tylko jeden, a właściwie dwa segmenty kadłuba, bez wręg, bez wycinania otworów okiennych – tak dla „zabawy“ i pokazania różnicy.

[kierownik]

"Zrezygnowałem całkowicie z wręg wzmacniających konstrukcję toalet "
Hm, w sumie samolot mocny, wszak jego braciszek zrzucał bomby atomowe...
A jak ruscy zastosowali słabsze materiały, pasażer zbyt mocno trzaśnie klapą, katastrofa na włosku wisi ...

Ale Twoja robota ładną jest i basta!

[laszlik]

Hm, w sumie samolot mocny, wszak jego braciszek zrzucał bomby atomowe...

Naprawde???
Ktory?

[kierownik]

Braciszek starszy, mam na myśli "dawcę" technologii - czyli B29. Historia nieco podobna do Warszawy/Pobiedy/Chevroleta Fleetline, GAZ AA/Ford AA czy TEM2/ALCO RSD-1 i wiele innych. Mig17 też tak powstał.

[Heinrich Kosmala]

Ukończyłem budowę części ogonowej kadłuba. Od części 21 (ta bezpośrednio za „numerem rejestracyjnym“) mieszczą się siatki poszycia kadłuba już na jednej stronie A4. Zmieniłem tutaj miejsce klejenia segmentów w całość; zamiast na dole, dałem „szew“ na górze, przez co staje się on niewidoczny – na górze zakrywa to miejsce statecznik pionowy.
Zgranie otworów na dźwigary stateczników w szkielecie z otworami na siatkach było dla mnie prawdziwą próbą na cierpliwość – bardzo pomogła mi tutaj „technika“ na wykałaczki.





A tak to wygląda na chwilę obecną. Widać małe niedokładności przy przejściu kolorów (pasków). Myślę, że jest to wynikiem niedokładności z mojej strony, a nie błędów w opracowania oryginału. Półtora krotne powiększenie to jednak (dla mnie) wyzwanie...





Teraz kolej na usterzenie.

Pozdrawiam

[pporek8]

Jak naradzie bardzo fauny efekt wychodzi. Nie mogę doczekać się konca

[AWOT]

pporek8, efekt nie tylko fauny ale i flory

Rafał.

[Heinrich Kosmala]

Przy opisie budowy stateczników poziomych i pionowych oraz numeracji rysunków wkradły się nieścisłości; szkielet statecznika „poziomego“ jest w rzeczywistości szkieletem pionowego. Napisy (numeracja) jest na niektórych wręgach pismem, którego podobno używał Leonardo da Vinci – czyli w odbiciu lustrzanym. No ale to drobiazgi nie wpływające negatywnie na przebieg budowy.





Zanim zamontuję statecznik pionowy musze zainstalować na spodzie kadłuba takie to drobne ustrojstwa – wygląda to na różne anteny i może części układu klimatyzacji – czy wie ktoś „lepiej“?



Usterzenie pionowe wraz ze sterem kierunku zamontowane. Ponieważ anteny wystają teraz poza obrys kadłuba, dla ich zabezpieczenia przed uszkodzeniem zbudowałem (na chybcika – ale działa ) taką oto podstawkę.







Na zdjęciach wygląda wszystko bardzo ładnie, w rzeczywistości są drobne niedokładności, wynikające przede wszystkim (moim zdaniem) z trudności formowania papieru fotograficznego. Jego zaletą są za to fantastycznie „soczyste“ kolory. W następnym modelu chyba będę próbował z „normalnym“ (przeze mnie lakierowanym) kartonem 160 gm/m².

Pozdrawiam