*[Relacja/Statek] Dar Młodzieży GPM 1/2004

[Tomasz D.]

Używam zwykłej szpachli samochodowej (chemoutwardzalnej), podłużnice są łączone przez naklejenie odpowiednio przyciętych kawałków sklejki z obu stron łączenia

[Jari]

Bundy Regulusa nie sledziłem od poczatku ale tym razem trafiłes w moj gust wiec bede tu nonstop i bede sie czepiał!!

Wiec czas na kolejne pytanie: Czym szlifujesz?? Jakąś diabelska machina czy recznie??

[Tomasz D.]

Oczywiście że ręcznie, bo podchodzenie z maszyną do takiego kadłuba to by było świętokradctwo

[Jari]

Tak myslałem ale wolałęm sie upewnic!!

Kolejne pytanie: Czy stosujesz do koncowego szlifowania papiery wodne?? Dla uzyskania gładszej powierzchni??

[Tomasz D.]

Oczywiście że wodne, szlifowanie na sucho nie da tak gładkiej powierzchni

[Tomasz D.]

Właśnie skończyłem szlifowanie pierwszej warstwy szpachli, a wygląda to teraz tak:



następna warstwa jaką zostanie pokryty kadłub to nie jest już szpachel samochodowy lecz taki specyfik jak na fotce poniżej:



jeśli chodzi o jego właściwości to ma on konsystencję kremu, który bardzo dobrze się nakłada na wszelkiego rodzaju powierzchnie, całkowity czas schnięcia warstwy do 2 godzin, szlifuje się tak samo łatwo jak gips lecz jest od gipsu twardszy i po wyschnięciu jest wodoodporny.

[Jari]

Miodzio!!

i kolejne pytanie: Jak grubą warstwę drugiego specyfiku kładziesz??

[Tomasz D.]

A więc tak: pierwsza warstwa - czyli szpachel samochodowy służy mi tylko jako baza pod tę właśnie masę, którą pokazałem na zdjęciu. Szpachel samochodowy wchodzi ładnie w pory pianki i usztywnia ją do tego stopnia, że nie ugina się ona przy nakładaniu tego właśnie materiału - zaś jeśli chodzi o grubość to nakładam tylko tyle ile jest wymagane by uzyskać idealnie równą powierzchnię, czyli jak najmniej z jednoczesnym zachowaniem idealnie gładkiej linii poszycia.

[Tymoty]

Widzę, że niedługo zaczniesz obklejać kadłub, więc mam małą rzecz do przemyślenia. Mianowicie w pokładzie i nie tylko ma być przymocowanych wiele zaczepów do lin i te są ok, ale do niektórych mają być przymocowane bloczki i zastanawiam się czy nie opłacało by się przyklejać już całych zestawów (zaczep + bloczek) gdyż póżniej może być z tym kłopot, w gąszczu innych części.

Z żeglarskimi pozdrowieniami Tymoty i .... wytrwałości z sznurkami

[Tomasz D.]

Właśnie praca w tym wspomnianym przez ciebie gąszczu części jest esensją naszej pracy i to jest piękne i straszne zarazem.