EU07 z Zetki

[Adam_007]

Nikdo i jak sie pozbyłeś tych problemow.
Planuje właśnie kupić ten model lokomotywy eu07. I jak mowicie ze sa problemy mozecie mi powiedzieć jak mam je naprawic jak wy te braki zrobiliscie??

[nikdo]

Nikdo i jak sie pozbyłeś tych problemow.
Planuje właśnie kupić ten model lokomotywy eu07. I jak mowicie ze sa problemy mozecie mi powiedzieć jak mam je naprawic jak wy te braki zrobiliscie??

- sciana - zostawiłem jak jest (możesz podkleić podłogę czymś grubszym i będzie OK.
- reflektory - zrobiłem mniejsze własnoręcznie
- czoło - pomalowane i wymiętoszone tak, że szpary są minimalne
- listwa - nie przykleiłem jej nad gniazdami sterowania ukrotnionego i akurat wystarczyło...


więcej problemów nie pamiętam...


nikdo

[paperman]

Po ET22 będę sklejał EP 08 w oparciu o EU07 z Zetki.

Dzięki wszystkim za pokazanie błedów.

[rado]

Coś mi się po głowie kołacze, że któraś z polskich lokomotyw elektrycznych była robiona na licencji angielskiej. Prawda to? A jeśli tak to czy chodzi o EU-07 właśnie?

[Pancho]

Tak - EU07 to licencja ,ma nawet ksywkę "anglik"

[paperman]

EU06 było na licencji a EU07 to było rozwinięcie "szóstki"

[nikdo]

06 - zbudowane w Anglii, kupione razem z licencją (zdaje sie 25 szt.)
07:
typ 4e: budowane na licencji w Polsce (z niewielkimi zmianami - na PKP numery < 300)
typ 303e: budowane w Polsce, z większymi zmianami (lata 80 - 90 - ostatnia bodajrze w '92 roku; numery >= 300)
4e i 303e można odróżnić np. po ryflach na pudle (303e)

nikdo

[kierownik]

Ośmielę się stwierdzić, że wszystkie nasze elektrowozy (nie licząc "Skód" - chociaż kto wie?) mają angielskie korzenie.

[rado]

Jeśli to jest właściwy wątek to mógłby ktoś pokazać jakieś zdjęcia? Np. angielskie pierwowzory i nasze produkty (może jakieś prototypy, itd...).

[uboottd]

EU06 było na licencji a EU07 to było rozwinięcie "szóstki"

Wlasnie nie, EU07 to budowa licencyjna a EU06 byly zakupem wiazanym z licencja (20szt) i je wykonali brytyjczycy i przyjechaly do nas morzem.

Kierownik: a ET21?