Był też inny problem. Chodzi o uchwyt karabinu maszynowego znajdującego się na przyczepce, a właściwie sposób jego zamocowania. Czy pokrętło w kształcie kółka było z przodu, czy z tyłu wspornika. Jeżeli chodzi o fotki oryginalnych motórków w necie, to sprawę trudno wyjaśnić definitywnie z powodu braku odpowiednich fotek. Jeżeli chodzi o fotki modeli, to z tym bywało różnie. Na jednych pokrętło jest z przodu, a na drugich z tyłu. Powstał dylemat, bo ja umocowałem uchwyt tak, że kółko było z tyłu. Byłem już skłonny zgodzić się z Rajbukiem, że kółko powinno być z przodu i trzeba będzie małe co nieco zmienić. Kombinowałem, że dźwigienka (znajdująca się z dugiej strony uchwytu niż kółko) służąca do zaciskania uchwytu na drążku poprzecznym, powinna być z tyłu, by operator karabinu mógł sobie w biegu zmieniać położenie uchwytu. Wygrzebałem jednak w necie fotkę, którą przedstawiam w załączniku. Pochodzi ze strony, gdzie prezentuje się wszelkie części motórka. Na fotce jak byk, pokrętło okrągłe znajduje się z tyłu uchwytu. No to tak zostawiłem. Pomyślałem też, że to logiczne, bo ważniejszym dla operatora km-u jest jego unieruchomienie - gdy nie używany - niż zmiana położenia uchwytu na drążku. Przecież latający w kółko MG 34 mógłby gościowi zęby powybijać. A wtedy co? Ano lazaret.
Uchwyt mg34
Uśmiech pełen zębów (tekst historyczny
),
Ja zawsze mogę opowiedzieć o tym co robię i postaram się jak tylko będę umiał wyjaśnić swoje techniki / niedługo powstanie artkuł o nakładaniu farb artystycznych/.
