USS Wasp CV7 - budowa od podstaw

[CeCha]

Wydaje mi się, że te kratownice były przymocowane do windy od spodu w narożach, i poruszały się razem z nią - coś takiego, jak Twoja konstrukcja windy, tylko że podpory w samych rogach - chyba o coś takiego chodziło Bundy'emu.

Aha, a z ciekawostek: na lotniskowcach Akagi i Kaga były stosowane windy piętrowe (nie wiem czy wszystkie, ale na pewno windy rufowe). Na windę wpychano samoloty z dwóch hangarów jednocześnie - górnego i dolnego. Wtedy było tak, jak piszesz - samolotem z dolnego hangaru trzeba było manewrować między słupami, które oddzielały górną płytę windy od dolnej.

[Tomasz D.]

W przypadku windy rufowej nie ma sprawy, bo i tak z trzech stron otoczona jest ścianami, ale środkowa?
Bundy, dzięki za informację.

Nie wiem czy tak włśnie nie było iż to zdjęcie pokazywało rufową windę - to po prostu była fotka i tak to tam widziałem, nic poza tym.

[Sleepwalker]

Takie informacje moga byc (chyba) albo w ksiazce Friedmanna o rozwoju konstrukcji lotniskowcow amerykanskich, albo w Anatomy of the Ship o USS Intrepid. Obie widzialem kiedys w Pelcie na Swietokrzyskiej.

[origami]

Przypadkiem dotarłem do źródła, w którym była wzmianka o różnych rodzajach wind stosowanych przez U.S. Navy na okrętach w tym lotniskowcach. Moją uwagę zróciły dwa rysunki. Widać na nich mechanizm podobny do tego, o którym tu dyskutujemy. I w tym kierunku chyba będę zmierzał. Poprzedni projekt windy uznaję za niebyły.
Zajrzę jeszcze do Pelty, bo zdaje mi się, że aktualnie jest tam coś o USS Intrepid, natomiast książka Friedmanna jest narazie niedostępna. Ostatnią sprzedali przed Bożym Narodzeniem.

[Sleepwalker]

Przegladajac fotki (np; tutaj http://www.delange.org/CabotR/CabotR.htm) jest (w miare) jasne ze taki mechanizm byl przy skrajnych podnosnikach (na koncach hangaru). Jak jednak bylo w przypadku srodkowego podnosnika? Pylony z prowadnicami powinny byc jakos widoczne w hangarze, a nie widac ich za bardzo.
Jeszcze jedna kwestia - czy otwor szybu podnosnika na poziomie hangaru nie byl aby zaslaniany plyta podnoszona od dolu? Mialoby to rece i nogi bowiem umozliwialoby przetaczanie samolotow po hangarze przy podnosnikach na poziome hangaru (np. podczas operacji lotniczych).

[origami]

Raczej wątpię, aby było coś takiego co zasłania szyb windy na poziomie hangaru. Wtedy, dla konsekwencji, powinno być analogiczne rozwiązanie na poziomie pokładu lotniczego, tam również by się przydało.
W przypadku windy środkowej u mnie problem rozwiązany będzie przez fakt, że będzie ona opuszczona na poziom hangaru, będzie natomiast widać prowadnice - trochę jak na zdjęciu poniżej:

[CeCha]

Może to się na coś przyda... USS Ticonderoga (CVA-14), 1969 Cruise Book, ze strony www.navsource.org :

[origami]

Przyda się na pewno. Jednak nadal nie jest to winda środkowa.
Ale i tak jest już całkiem nieźle. Dzięki naszej dyskusji w ciągu kilku ostatnich dni i tak wiele się dowiedziałem.

[Sleepwalker]

Tak obserwuje te zmagania i coraz bardziej mam ochote zmalowac cos podobnego. Na dzis bedzie to ktorys z lotniskowcow klasy Essex. Tyle ze bez porzadnej literatury (jak np. Warship Perspectives o Essexach...) nie podchodze do tego.

[Sleepwalker]

Tak obserwuje te zmagania i coraz bardziej mam ochote zmalowac cos podobnego. Na dzis bedzie to ktorys z lotniskowcow klasy Essex. Tyle ze bez porzadnej literatury (jak np. Warship Perspectives o Essexach...) nie podchodze do tego.