Faktycznie...inżynierowie MAZ a później MZKT stworzyli coś na wzór powtarzalnego bloku zawieszenia i elementów podwozia pozwalające produkować fabryce niejako na „plac” i zmieniając elementy dodatkowe nadwozia i zabudów, w zależności od zapotrzebowania lub aktualnych zamówień realizować wiele modeli MAZ-a. Takie ujednolicenie i unifikacja wszystkiego, co znajduje się poniżej „zderzaka” miało i ma ogromne znaczenie dla logistyki zaopatrzenia i napraw tego typu sprzętu w armii.... jeden podstawowy typ elementów podwozia, jeden podręcznik dla mechaników, jeden zestaw naprawczy, zamienność elementów pomiędzy nośnikami MAZ 8x8 (zresztą nie tylko, bo ten system przeniesiono na produkcję MZKT i ZIL....)
Zawieszenie przednie MAZ-537....
Przez całą długość MAZ-a w osi podłużnej pojazdu znajduję się rama stalowa wykonana z 4 elementów blach stalowych o grubości 5mm, ukształtowanych przy pomocy tłoczenia i połączonych ze sobą za pomocą spawania (2x5mm+2x5mm ...) Przypomina ona dwie odwrócone na osi symetrii litery Z lub, jak kto woli S.... z lekkim rozchyleniem w górnej części ramy na zewnątrz tworząc kształtem literę V ...Taki typ ramy w nomenklaturze Rosyjskiej nazywa się KORYTOWYM....
Koryto posiada wzmocnienia poprzeczne wykonane z profili zamkniętych,z przyspawanymi kołnierzami, mocowanymi za pomocą śrub przelotowych do lewej i prawej belki „koryta”...
Od czoła i od tyłu znajduje się w standardowym osprzęcie zamontowany fabrycznie hak holowniczy z amortyzacją tylnią.....
Szczegóły „koryta” i elementów mocowanych do niego, zawieszenie na wałkach skrętnych...
Przedni zderzak jest elementem konstrukcyjnym „koryta”
Zawieszenie wykonano w systemie wałków skrętnych... przy czym punkty mocowania, sposób mocowania jest niezmienny dla wielu modeli MAZ, zmienia się natomiast ich średnica zależnie od tego, jaką wersję zamówiła armia... (zmienia się nośność podwozia...)
Zawieszenie na wałkach skrętnych jest w Rosyjskim wykonaniu tak nie zawodne, że zdecydowano się na zastosowanie go w jeszcze dwóch markach Nowych ZIL i GAZ, a od początku produkcji jest montowane w podwoziach specjalnych BAZ, BZKT.....i ZIL systemu PEM-1 6x6.... podzespoły znajdujące się w „korycie” omówię następnym razem nadmienię tylko teraz że przekładnia główna w MAZ – ach jest ślimakowa co również jest nie często spotykanym rozwiązaniem ....
W kolejności GAZ-VODNIK, ZIL-„KALAN”, BAZ, BZKT, ZIL systemu PEM-1...
Wcześniej omawiałem system obrony przeciw okrętowej i przeciw desantowej .... tak miał wyglądać jego następca na MAZ-543M....
A tak wygląda na nowym podwoziu MZKT –7930 system BAL-E... (ale to przy okazji...)
No i rysunki.... osobiście uważam, że i tak najważniejsze są zawsze zdjęcie i umiejętność posługiwania się geometrią wykreślną ...
