[R] HMCS "Agassiz" - korweta typu Flower

[Tomasz D.]

Dzisiejszy dzień też był dość pracowity w mojej stoczni. Kadłub wypiankowany wczoraj został obrobiony do kształtu jaki widać na fotce za pomocą dobrze naostrzonego noża kuchennego z długim ostrzem i papieru ściernego. W tym momencie pozostało poczekać kilka dni na całkowite stężenie pianki.

[irimi]

Tomek, byly jakieś luki i musiałeś wstrzykiwać dodatkowe porcje pinaki, czy nie bylo większych braków i szpachlowania zalatwią sprawę?

[Tomasz D.]

Fotka powyżej pokazuje kadłub bezpośrednio po obcięciu nadmiaru pianki - nic nie trzeba było uzupełniać. Po kilku dniach gdy będzie już pewność że pianka nie "rośnie" zostanie położona pierwsza warstwa szpachli.

[grzegorz]

Pytanie z gatunku szczerych.... :-)
Czy bezpośrednio w trakcie nanoszenia masy szpachlowej stosujesz jakieś wzmocnienia typu delikatna siateczka, włókno albo matę szklaną ...?
Pytam się o to bo przyglądam się budowie kadłuba podobną metodą, i w trakcie manipulowania (np. przekładania kadłuba okrętu...) kolegę spotkała przykra niespodzianka w stylu pojawiających się mikro pęknięć w miejscach kontaktu kadłuba z podłożem...(małe pęknięcia wyglądające jak wgniecenia, pomiędzy wręgami...)
Dodam że piana również była sezonowana 14 dni, wręgi - sklejka wodoodporna (3x), piana nisko rozprężna marki „Den Braven”

Ciekawi mnie czy spotkałeś się z takim objawem w trakcie szpachlowania...?? :-)

[Kemot]

To przy okazji i ja mam pytanie. Jak grubo kładziesz szpachlę i czy nie martwisz się tym, że braknie Ci poszycia burt (długości) jesli warstwa szpachli będzie grubsza niż przewidywane papierowe oklejki dna.

[Tomasz D.]

Nie, nie wzmacniam niczym; tak jak i przy budowie Regulusa, a potem Daru Młodzieży nie pojawiło się żadne pęknięcie. Jeśli chodzi o Regulusa to etap budowy kadłuba został ukończony dwa lata temu i nic złego z kadłubem nie dzieje się do dzisiaj. Sam zauważyłem że niektórzy z forumowiczów borykali się z problemem pęknięć ale nie mam zielonego pojęcia czym mogło to być spowodowane.

[Tomasz D.]

Tomek, odpowiem ci tak - warstwa dwóch różnych szpachlówek czyli pierwszej warstwy szpachlu samochodowego i drugiej warstwy szpachlu akrylowego nie przekracza 2 mm. Jeśli chodzi o to czy szpachla nie pogrubi zbytnio kadłuba to nie ma takiej obawy; szkielet jest o tą grubość pomniejszany. Jednak twoje obawy w przypadku oklejek kadłuba są niepotrzebne - akurat ten kadłub postanowiłem wykonać troszkę odmiennie w stosunku do poprzednich swoich modeli, ale o tym będzie w dalszej części relacji

[Sebastian B.]

Jak zapobiegasz żeby na poszyciu nie pojawił się efekt tzw. krowich żeber ? Już przy obcinanu pianki ? Szilifowanie czesto powoduje że między wręgami otrzymujemy linie prostą , jak jest dużo wręg to jest to prawie nie widoczne ale nie zawsze . Na niektórych typach kadłubów jest to szczególnie widoczne . Właśnie z tym walcze , jak spojrzeć pod kątem na kadłub to widać gdzie są wręgi na dziobie i rufie . Kończą mi się pomysły i myśle już żeby zrobić na nowo szkielet i poktyć go 1mm balsą , wtedy problem zniknie.

Ile długości liczy sobie ta korweta ?

[Tomasz D.]

Jeśli chodzi o szlifowanie pianki to można zauważyć że między wręgami nie ma nie tylko liniki prostej ale jest wręcz wklęsłość do środka !! to wszystko zostanie wypełnione szpachlą; a szpachluje się do momentu aż powierzchnia kadłuba będzie idealnie obła, bez krowich żeber o których wspominasz.

[Kopciu]

Moje pytanie jest następujące:
Dlaczego stosujesz dwa rodzaje szpachli?
Co daje taki zestaw?
Możliwe, że wyjaśniałeś już tę kwestię przy okazji poprzednich relacji,gdyby tak było, proszę o przypomnienie.