Witam po dość długiej przerwie!
Postanowiłem oderwać się na chwilę od drobnicy wnętrza kabiny i zrobić mały skok w bok:) A mianowiecie zabrałem się za osłone silnika. Jest to element dość trudny ze względu na obły kształt, wnęki karabinów maszynowych i wlot powietrza "wpuszczony" w osłonę.
Tu zdjęcie oryginału:
Jak widać osłona jest idealnie wyprofilowana i obła. Zdjęcie przedstawia eksponat muzealny, ale te wojenne nie różniły się wiele (były bardziej brudne...)
Pozwolę sobie lekko pomarudzić na wydawcę. Nie podobaja mi się slady eksploatacji na osłonie. Podział blach (zwłaszcza w przedniej części) zupełnie uniemożliwiał powstanie obtarć, jakie niestety zostały umieszczone na elementach. Ostatecznie te obtarcia utrudniają niesamowicie ukrycie krawędzi lączenia elementów. Wygląda wręcz na to, że są to slady powstałe wskutek nieumiejętnego klejenia:P
No dobra, dość marudzenia! Do dzieła! Kilka zdjęć z klejenia. Pierwsze segmenty zostały sklejone na styk, później usztywnione od wewnątrz paskami papieru. Kleiłem na styk, by dalo sie dodatkowo wyoblać elementy juz sklejone:
A tu element wstępnie polakierowany za pomocą aerografu rozcieńczonym lakierem nitro. Gruba warstwa lakieru podczas szlifowania uniemozliwia zeszlifowanie druku z części:
Wreszcie wyszlifowane i wyretuszowane wstepnie pędzelkiem elementy. Następnie przygotowałem element do delikatnego retuszu aerografem mocno rozcienczoną przez co niekryjącą farbą:
A tu już efekt końcowy po polakierowaniu lakierem matowym. Dodam, że lekierowałem matem firmy Vallejo. Nie tylko ja uważam, że farby tej firmy są najlepsze, ale to wątek na inny temat!
I jeszcze kilka zdjęć:
Efekt nie jest najgorszy, jednak nie mogę sobie wybaczyć tego, że nie zeszlifowałem czarnych krawędzi przednich segmentów. Tych linii tam nie powinno być, a mimo retuszu je widać:/ Gdyby mi się chciało i miał druga wycinankę to bym może skleił ta osłone jeszcze raz....
W razie jakichś pytań chętnie odpowiem:)