I niech mają same przyjemne sny

Pozdrawiam

Idąc dalej tropem to wszystkie zdjęcia to fotomontaż, wszystkie raporty zostały sfałszowane, itd...
Ale zgadzam się że często Rosjanie pisali raporty zgodne z "jedynym słuszmym kierunkiem" nie oglądając się na stan faktyczny.
Badanie wraku pewnie dużo wyjasni ale czy wszystko?
Raczej po prostu ...

coś z okrętem się stało podczas holowania.

Możliwe ale ilość i rodzaj ładunków (bomby lotnicze) wskazuja na to że zainstalowano je w porcie, zatem decyzje o zatopieniu podjęto przed ostatnim wyjściem GZ w morze. Okręt przeciekał zatem juz w porcie albo wszedł do niego z powrotem i Rosjanie ...

Część źródeł podaje:
okręt stał na kotwicy pomocniczej i powoli dryfował w kierunku płytszych wód
pogoda zaczęła sie pogarszać i GZ zaczął nabierać wody
stąd decyzja o przyśpieszeniu zatopienia.
Natomiast zdążono dokonać pomiarów po przeprowadzeniu serii pierwszy detonacji ładunków rozmieszczonych ...

Co do przewozu skarbow - co za problem puscic pociag lub wziasc normalny sprawny transportowiec ? Mysle ze mieli tyle okazji do przemytu skarbow czy to prywatnie czy "panstwowo" (a szczegolnie to drugie), ze uzywanie do tego jednostki ktora nie wiadomo czy doplynie do portu docelowego to proszenie ...

Zgadzam się z Piterem. Najprawdopodobniej w Szczecinie tylko uszczelniono kadłub i to dość nieskutecznie bo podobno zaczął nabierać wody w trakcie holowania.
Powinniśmy w najbliższym czasie doczekać się kilku opracowań - spora część dokumentów z tamtych czasów została już odtajniona co powinno ...

To że akurat przez artylerię polową był uszkodzony lekko to chyba fakt, ale czy Niemcy podłożyli ładunki wybuchowe i trochę "poprawili" to też raczej prawda.
A czy Rosjanom zależało na okręcie? A kiedy wprowadzili własne lotniskowce do służby?

Pozycja ta podana jest w przypisach, niesprawdziłem jej ale to chyba nie jest Zatoka Fińska, jeśli tak to przepraszam za wprowadzenie w błąd

Sprawdze jutro w którym numerze MSiO jest opis. Polecam

1/2004
Tamże podana pozycja zatopienia 55 48 N 18 38 E lub 55 48 N 18 30 E
Głębokość w miejscu zatopienia 82 m
Szczegółowy opis uszkodzeń w trakcie prób: zniszczony komin i nadbudówka, ...
Wcześniejsze uszkodzenia poczynione przez Niemców w ...

Też myśle, że badania trochę rozjaśnią sytuacje a zwłaszcza czy hangar jest pusty czy nie? Wolałbym, żeby coś w nim było i zostało wydobyte ale wątpie.