Zapraszam do oglądania relacji z budowy samolotu BAC Lightning.
Jest to moja pierwsza relacja na forum, choć obserwuję pracę innych już od dłuższego czasu. Powodów takiego stanu rzeczy było wiele (głównie brak czasu na klejenie i małe przerwy od modelarstwa). Niestety czasu na klejenie nie mam wiele, więc relacja będzie się posuwać raczej w umiarkowanym tempie.
Tyle ględzenia, pora przejść do rzeczy.
Troszkę historii..Model przedstawia samolot BAC Lightning F.Mk 6 o numerze bocznym XR769. Został on zbudowany 1.12.1965 r. i o trzymał numer seryjny 95234. 11.4.1988 r. na skutek pożaru silnika samolot rozbił się. Pilot katapultował się i bezpiecznie wylądował.
Co do samego modelu w 2D to jego prezentację można przeczytać tutaj. Model zamierzam kleić raczej w standardzie, ale będzie też kilka małych przeróbek z mojej strony. Budowę rozpocząłem od sklejenia szkieletu centralnej części kadłuba.
Następnie wkleiłem wnęki hamulców aerodynamicznych, a całość okleiłem poszyciem.
Miałem małe problemy z oklejeniem spodu kadłuba. Sklejki łączące z kartonowych musiałem zastąpić papierowymi, aby elementy idealnie pasowały do wręg. Ponadto części poszycia okazały się minimalnie za długie (na długości kadłuba), a ja nie od razu to zauważyłem. Co prawda udało mi się z jakoś z tym poradzić, ale jest parę błędów.
Poniżej kilka detali kadłuba.
Na pierwszym zdjęciu widać dodatkowe wloty powietrza do silnika. W Lightning’u, gdy są otwarte można patrzeć przez nie na przestrzał. Aby uzyskać ten efekt musiałem w szkielecie wyciąć niewielki prostokąt. Dla porównania, tak to wygląda w rzeczywistości:
http://www.airliners.net/open.file/0990134/L
Pomimo wklejenia wnęk hamulców aerodynamicznych zastanawiam się czy hamulce zrobić w pozycji otwartej. Skłaniam się raczej do wersji z zamkniętymi hamulcami, ale to się jeszcze zobaczy.
Po wymęczeniu luf działek pokładowych okazało się, że nie specjalnie je widać. Cóż, mówi się trudno.
Dalszy ciąg wkrótce.
Pozdrawiam!
