To okienko ma ramkę od wewnątrz i trzebab było to wkleić przed psikaniem wnętrza.
Okay - wiem, że troszku się opuściłem w klejeniu ale sytuacja uczelniana (sesja) niestety zjadła mi praktycznie 100% czasu. Ostatnio troszke musiałem też popracować nad Bismarck'iem bo mój "ukochany" kot zwalił całość na siemię powodując 2 pęknięcia których musiałem się pozbyć.
Dość przynudzania - na chwilę obecną model wygląda tak :
Na tym etapie muszę powiedzieć, że jak wszystko pasowało po sklejeniu kadłuba tak teraz nic nie pasuje, więc robota jest mozolna i polega na :
papier ścierny -> szpachla -> papier ścierny itd.
Na jednym ze zdjęć zaznaczyłem jeden z "ciekawszych" błędów w spasowaniu części. Szpara 2mm sprawiła że musiałem tam wkleić kawałek plastiku a teraz zabieram się do modelowania tego fragmętu. Uniemożliwiło to także wcześniejsze wklejenie przeszkleń więc czeka mnie gimastyka przy ich sklecaniu z resztą ale mam już patent jak to zrobić żeby wszystkiego nie ubabrać. Postaram się to wszystko pokazać w następnym poście.
Pokażę także w jaki sposób odtwarzać linie łączenia blach po szlifowaniu oraz patent jak zrobić nity na tym modelu oraz takie jakie są na Fordzie tfc budowanym w skali 1:35 od podstaw.
Pozdrawiam i niebawem się odezwę
. Stąd moje pytanie :
). Wiem, że można sobie potrenować jednak farbki akrylowe schną strasznie szybko i troszkę boję się zapchania aerografu. Poza tym muszę powiedzieć że jest to bardzo fajny wynalazek - zdecydowanie mniej "toksyczny" smród (bo to że nie śmierdzą to powiedzieć się nie da chyba że ktoś lubi zapach gorzały 
tyczy sie farby prosto ze słoiczka. Raczej nie stosuje żadnych spowalniaczy do akryli. Używam aerografu Profi z iglicą 0,2 i właściwie nie miałem problemu z zasychającą farbą. 
