Na początek dziękuję metio za szybką i wyczerpującą odpowiedź. Powinienem był się domyślić, że skoro wnętrze zajmują opory rozruchowe i insze aparaty, to małe, bądź co bądź, boczniki mogą trafić do takiego pudła
.Skoro przy podwoziu jesteśmy, to jeszcze jeden dodatek do "śródokręcia"
:
czyli zbiorniki główne układu hamulcowego, na razie jeszcze bez stelaży, opasek i kilometrów rur. Ich umiejscowienie względem wcześniejszych elementów wygląda mniej-więcej tak:
Mam awersję do klejenia wszelkiego rodzaju kartonowych kopułek, zwłaszcza w takiej ilości jak do tych zbiorników. Wykonuję je więc z grubej cynofolii kwiaciarskiej:
czyli krok po kroku: wycinam kawałek cynofolii znacznie większy od docelowej średnicy kopułki, blokuję go między dwoma wzornikami, tak aby na dole znajdował się okrąg o pożądanej średnicy, a okrąg na górze całkowicie przytrzymywał blaszkę. Teraz tłoczenie - zaczynając od zewnątrz, żeby wyznaczyć krawędź i powoli do środka, uważając, aby nie przerwać folii. Do tłoczenia, oczywiście, trzonek noża Olfa. Gotowy element obcinam ze zbywającego materiału, ale tak, aby została niewielka kryza - po przyklejeniu, a w trakcie szlifowania zostanie "wprasowana" w materiał na krawędzi cylindra.
Uff, nagadałem się dzisiaj. Mam nadzieje, że komuś się to przyda.
Pozdrawiam i do zobaczenia
, ale ostatecznie pozostałem przy tekturowym wypełnieniu, dzięki któremu i całość jest sztywna, i poszycie nie będzie się zapadać.
jednak ostatecznie będzie z tego płyta podłogowa pod pudło lokomotywy. Na dnie są już wszystkie większe otwory (pod nadkola i ślizgi wózków), pozostałe otwory będą wiercone na bieżąco. Po przeciwległej stronie brakuje ciągle właściwej podłogi, jednak jej rozrysowanie zajmie trochę więcej czasu...
), więc wziąłem się ponownie za drobiazgi.
mając tak wspaniałego człowieka jak Kierownika. Powiem, także że pierwszy ten model zakupie 
) będzie istniała elektroniczna wersja kompletnej wycinanki z instrukcją i rysunkami . Co do jej dalszych losów, to zobaczymy...
