Teraz trochę o samym samolocie
Jak-3 był najlżejszym samolotem myśliwskim II Wojny Światowej, przez niektórych uważany nawet za najlepszy samolot myśliwski niskiego i średniego pułapu w tym okresie. Wywodził się on bezpośrednio z samolotu Jak-1, którego prototyp o oznaczeniu I-26 został oblatany w styczniu 1940 roku. Był to myśliwiec w układzie dolnopłatu o konstrukcji mieszanej, z chowanym podwoziem. Napęd stanowił silnik Władimira Klimowa WK-105P o mocy 1050KM, a uzbrojenie składało się z działka SzWAK kal. 20mm i dwóch karabinów maszynowych SzKAS kal. 7,62mm. Uzbrojenie było zamontowane w kadłubie, co zapewniało dużą koncentrację ognia. W lotach testowych samolot osiągnął prędkość 587 km/h na wysokości 5100 metrów, co stawiało go na drugim miejscu (po MiG-1) pod względem szybkości, natomiast był zwrotniejszy. Za opracowanie tego samolotu Prezydium Rady Najwyższej ZSRR przyznało A. Jakowlewowi Order Lenina, 100 tys. rubli i samochód ZIS. Nagrodzeni zostali również pozostali pracownicy biura konstrukcyjnego. Dalsze prace rozwojowe nad samolotem Jak-1 prowadzone były w dwóch kierunkach: zmniejszenia masy samolotu (w wyniku tych prac powstał samolot Jak-3) oraz zwiększenia zasięgu, siły ognia i prędkości maksymalnej przez instalowanie coraz mocniejszych silników (z tych prac powstały samoloty Jak-7 oraz Jak-9).
Jednocześnie jest to mój pierwszy model z tego wydawnictwa. Dokupiłem do niego laserowo wycinane wręgi. Model zacząłem jakiś czas temu ale przerwałem robotę. Dziś prezentuje 2 zdjęcia z początku prac nad kabiną. Następne będą w okolicy ferii zimowych czyli pod koniec stycznia i na początku lutego.
(dlatego kocham ten klej:) jak jakaś część nie wyjdzie, maczam ją w nitro i kleje jeszcze raz[ostatnio w niszczycielu całe dno odkleiłem]).
