Moderatorzy: kartonwork, Tempest, Edmund_Nita
Ale trzeba też zastanowić się z jakiego powodu. Jakości wykonania czy też tempa postępu technologicznegodjack pisze:To tak jak np. ze współcześnie produkowanymi aparatami fotograficznymi. Żaden z nich nie wytrzyma 30 lat użytkowania jak stare analogi
. Wojtek_Fajga wie co mówi. Zdaje się, że to u mnie zaraził się „spowolnieniem tempa” budowy modeli. Ale jak to korzystnie wpłynęło na ich jakość wykonania i ich atrakcyjnośćTacy faceci mogą przenosić silnie zaraźliwego wirusa...
Wiesz Erkamo, czasami jak coś napiszesz to nie bardzo wiem co mam Ci odpowiedzieć. Jakoś nie bardzo czuję się „skrępowany”. A co Ty rozumiesz pod słowem „przyzwyczajenia” to już zupełnie nie mam bladego pojęcia. Możesz jakoś jaśniej to wyartykułować?Ciekaw jestem jakie byłyby modele Andrzeja, gdyby jego inwencja twórcza nie była skrępowana pewnymi przyzwyczajeniami i często przestarzałymi przepisami konkursowymi.
Rutku! Już nie mam potrzeby wyjmowania go. W dalszych pracach nie będzie mi to przeszkadzać, bo silniki zostaną podzielone na segmenty i każdy segment będzie osobno wprowadzany do środka przedziału, zaś obejmy będą przesuwalne wzdłuż jego korpusu, żeby konieczny luz potrzebny do montażu potem tymi rozsuniętymi obejmami zamaskować. Wszystko już sobie starannie przemyślałem i niektóre operacje przećwiczyłem „na boku”. Będzie dobrze.Napisałeś, że środkowe żebro wpasowałeś doświadczalnie. Czy to znaczy, że można je wciąż wyjąć do montażu zawieszek?
Nic dziwnego, bo napisane niezbyt składnie. Po kolejnym przeczytaniu stwierdziłem wręcz, że zamierzony sens wypowiedzi uległ całkowitemu zniekształceniu.Andrzej Ziober pisze: A co Ty rozumiesz pod słowem „przyzwyczajenia” to już zupełnie nie mam bladego pojęcia.
, nie czepiam się w tym momencie jakości Twoich "blaszek" Andrzeju, bo na to, to ja jestem za "cienki Bolek" .Ta reguła to chyba nic dziwnego, skoro konkursy są z dziedziny modelarstwa PLASTIKOWEGO. To tak, jak z kolarstwem – kolarze jeżdżą zawsze na rowerach, a nie na motocyklach, chociaż na motocyklach byłoby im szybciej jechać. Innymi słowy, zawsze są jakieś reguły - i skoro IPMS znaczy International PLASTIC Modellers Society, no to robimy z plastiku! Jeśli z tego warunku się zrezygnuje, to już będzie „jakieś inne” modelarstwo. O tym już też pisałem wcześniej.W większości konkursów obowiązuje zasada, że głównym materiałem budulcowym powinno być tworzywo sztuczne
Oczywiście, ale zdecydowana większość regulaminów w kategoriach modeli plastikowych NA RAZIE nakazuje, żeby „główna masa i powierzchnia” modelu była z tego surowca. Tak samo jak nakazuje, ażeby model (jeśli nie chcemy, żeby był sklasyfikowany jako scratch) był przynajmniej w 30% zestawem fabrycznym.nie przypominam sobie by jakiś regulamin zakazywał używania metalu
Ależ oczywiście! Co więcej, może być nawet trudniejsza w sensie wykonawczym. Ale to nie zmienia faktu, że jak sam napisałeś:Według mnie mistrzowskie wykonanie elementu trawionego (samodzielnie) może wymagać nie mniej trudu niż każda inna metoda.
Z tym, że może nie „każdy”, ale z całą pewnością NA RAZIE większość sędziów ma „w głowie” takie uwarunkowanie. Pytanie więc nie leży w płaszczyźnie, co faktycznie jest trudniejsze, a co łatwiejsze, ale co wygrywa, a co przegrywakażdy myśli, że 'wypiłowany' znaczy bardziej godny podziwu niż 'zaprojektowany i wykonany maszyną'.
. Odpowiedź niema nic wspólnego z logiką, bo jest wypadkową subiektywnych ocen ludzi, którzy myślą... jak wyżej. Ale z drugiej strony, jeśli zaczną myśleć inaczej, to będzie... koniec modelarstwa plastikowego i wtedy historia modelarstwa konkursowego zatoczy krąg i powróci do „korzeni”, czyli modelarstwa redukcyjnego rozumianego jako budowę modeli z dowolnych materiałów i dowolnymi technikami. 
