*[Relacja/Samolot] Spad S.A-2 & Dufaux C.2 (WAK)

[cyrylus]

Witam serdecznie.
Jest to moja pierwsza relacja więc proszę o wyrozumiałość.
Kupiłem ten zeszyt ponieważ modele, które w nim są mają "dziwną" budowę (zobaczycie to w dalszej części relacji). Po raz pierwszy też kleję model z WAK. Foty robię komórką (aparat 8.1), ale to zawsze komórka...
Na początek okładka:


Budowę rozpocznę od "dufaux"- krótka historia:


i plan ogólny:

[cyrylus]

Jak na "dziwadło" przystało budowę rozpoczynam od... ogona.
Oto części:


i pierwsze co mi nie pasi to długość wału śmigła. Ten według szablonu jest za krótki bo wystaje z kadłuba na ok. 5-6 mm., a sama piasta śmigła ma szerokość 4mm.


Wkleiłem drut dłuższy o centymetr (najwyżej skrócę).


W brew zaleceniom instrukcji wał wkleiłem przed zamknięciem segmentu, jest głównym elementem łączącym ogon z przednią częścią więc powinien być solidnie przyklejony.
Gotowy ogon:

[cyrylus]

Stery:
Po podklejeniu części sterów kartonem 0.5mm zeszlifowałem krawędzie od niezadrukowanej strony (nie ma tego w opisie) aby stery miały bardziej opływowy kształt i nie były tak "kanciaste".


I po zamontowaniu:




Na dziś tyle. Z czasem różnie mam ale będę starał się w miarę systematycznie relacjonować. Proszę doświadczonych forumowiczów o ewentualne uwagi.

[cyrylus]

Kolejny mały krok.
Płoza ogonowa i zastrzały:


Oraz śmigło i wręga przedniej części kadłuba:


Małe sprostowanie jeszcze. Wał śmigła wystarczy jak będzie dłuższy od szablonu o 5mm (przedłużanie o 1cm może uniemożliwić montaż silnika).

[Bullet_]

Zamierzasz w tej relacji skleić jeden model, czy dwa?

[cyrylus]

W zeszycie są dwa modele, więc myślę o relacjonowaniu obydwu po kolei. Zwłaszcza, że dufaux nie jest zbyt skomplikowany.
Jeśli ktoś uważa, że lepiej zrobić dwie osobne relacje to piszcie, do końca dufaux-a daleko więc jest czas na zastanowienie.

[marcin1323]

zdecydowanie zakmnął bym to jedną relacją. ciekawa sie szykuje, nawiasem mówiąc

[cyrylus]

Witam. Trochę mnie nie było ale mam parę fotek. No i prace trochę do przodu poszły.
Mając gotowy ogon i śmigło zabrałem się za silnik.
Na początek korpus:


Potem cylindry:




Po przyklejeniu papierowych części zabrałem się za robienie i doklejanie elementów z drutu. Niestety te elementy są tak małe, że nie byłem w stanie ich sfotografować osobno. Pokazuję gotowy już silnik ( z zapałką ) :


A tu mamy pomalowany silnik:




Kilka słów na temat silnika. Jest mały i posiada dużo drobnych elementów, które w dodatku w większości trzeba zrobić samemu. Ale nie stanowi to większych trudności, rysunki są przejrzyste i wystarczy trochę cierpliwości. Efekt jest super.

[cyrylus]

Następny etap to obudowa silnika. Części:


I po zmontowaniu:




Następnym krokiem było sklejenie wnętrza kabiny. Jest to, w sumie, otwarte pudełko ( prosta sprawa ) :




Pudełko to dokleiłem do obudowy silnika i tak powstał szkielet przedniej części kadłuba:




Zanim opiszę wnętrze kabiny mała ciekawostka. Ta kropka obok cyfry 11 to właśnie część 11.


Powinna być ( według planu ) na szczycie tej szpilki obok, z której to powstanie drążek steru.
Kabina jest prosta, dwa fotele, drążek, orczyk i prosta deska. Nie ma co się rozpisywać.


I gotowe:

[cyrylus]

Teraz opiszę montaż poszycia zewnętrznego i doklejenie ogona.
Najpierw części:


Podkleiłem je cienkim papierem ( okładka z jakiejś kolorowej gazety ) żeby nabrały większej sztywności. Potem zeszlifowałem wewnętrzne krawędzie, żeby części ściślej przylegały do siebie.
A oto gotowa przednia część kadłuba:






Po tym etapie wystarczyło wziąć ogon, przód i skleić razem:


Jak widać na powyższym zdjęciu przydało się podklejenie poszycia bo pomiędzy silnikiem a śmigłem nie ma żadnego wzmocnienia.
No i mamy gotowy kadłub:






Na razie tyle, nie wiem jak będzie bo jest świetna pogoda i nie chce się siedzieć przy modelach. Ale na pewno dokończę tę relację.