[G] Pruski parowóz T3 Modelik

[pawlo100]

Heinrich Kosmala dziękuję Ci, bo żył bym w niewiedzy, a i trochę Twoich konsultacji w tym modelu jest.
Jeśli chodzi o tłuczeń, to tłuc go zamierzałem i myślałem właśnie o butelce bo dużego imadła nie posiadam, ale pomysł przedni.
Sypanie tłucznia to jeszcze nie teraz, bo na razie wymęczam naprężacz.

[pees]

pawlo100 extra model no i ten mechanik w budce - rewelacja

[Robert_B.]

Pawlo, przydał by się jeszcze pomagier temu mechanikowi. Chłop przeszedł na prawą stronę a jest zmuszony, do palenia kamienia pod kotłem

[pawlo100]

Robert_B. wymyśliłem sobie sytuację, gdy parowóz podjechał do tarczy zaporowej, by zdjąć z niej na dzień lampę naftową oraz poprawić coś przy naprężaczu; potrzebuję do tego jeszcze dwóch kolejarzy.
Gorzej, po małym śledztwie okazało się, że kolor kurtki był zdecydowanie bardziej niebieski, a spodni-zdecydowanie bardziej czarny itd. , żeby było ciekawiej zdjęcia pokazują większą różnorodność. Następne figurki będą inne.
pees dzięki.
Jeśli macie chęć wykonać jedną z figurek Zioprudenzio to wydrukujcie ją po zmniejszeniu na zwykłym papierze, łatwiej go kształtować.

[pawlo100]

Cześć.
Dzisiaj parę zdjęć z naprężania się przy naprężaczu.
Trochę krążków linowych:








Później konstrukcja nośna:







Betonowe obciążniki :







Całe ramię naciągu :















No i na koniec jakaś pierdółka, chyba zamek naciągu :












W opracowaniu naprężacza wszystko pasuje, trochę kłopotu sprawiło mi utrzymanie geometrii konstrukcji, pomogłem sobie widzianymi gdzieś na zdjęciach wzmocnieniami, które będą stały na powierzchni i trochę będą przysypane tłuczniem. Obciążniki wybrałem betonowe i wykonałem je inaczej niż w opracowaniu a mianowicie jako pełne, z kartonu, po sklejeniu ścisnąłem je, przez gruby (40) papier ścierny, dało to fakturę betonu. Napisy to pozostałości kalkomanii a i spróbowałem dzisiaj wykonanie zawleczek, wyszły jakoś nawet mi się to podoba choć są chyba za duże.
Uffff.

[pawlo100]

Ło Mamuńciu szósta strona !
Witam, jeśli pamiętacie, męcze prusaczka.
Przez ostatnie miesiące nie miałem czasu na modelarstwo, ale trafiłem w ciekawe kolejowo miejsca, trochę zdjęć w "To co jeździ a nie lata".
Co do dioramki, to udłubałem osłony krążków linowych naprężacza, ale nie wiem czy trafią na dioramę, na pewno nie założę ich na naprężacz.











Posadziłem naprężacz do gruntu i nawinąłem wstępnie nitkę, która będzie udawała stalową linkę. Linka ta zastępuje drut w pędni drutowej wszędzie tam, gdzie ma miejsce duża zmiana kierunku pędni a więc naprężacze, semafory, zwroty załomowe, napędy zwrotnic itp. i jest łączona z drutem złączem lutowanym lub mechanicznym w odległości od jednego do trzech metrów od zwrotu.











Zacząłem montaż słupków pędniowych zrobiłem je z drutu i blaszki, bo wymyśliłem sobie, że wytrzymają naciąg pędni.















Ostatnie zdjęcia pokazują połączenie drutu i linki oraz odległość połączenia od naprężacza. Kolory złączy: pędnia sygnałowa- czerwony,
pędnia zwrotnicowa- szary, pędnia ryglowa-niebieski.
Na koniec dzisiaj zacząłem szutrowanie i sadzenie zieleniny, jakoś to idzie
na zdjęciach widać odblaski od kleju, mam nadzieje, że znikną.













Na dzisiaj tyle.

[klint]

Witam.
Super sprawa, szkoda że ja tak nie umiem. Tylko się uczyć.
Pozdrawiam.

[MMC1964]

Pawlo, osłony krążków wykonane fantastycznie. Ale masz rację, nie umieszczaj jej na tej dioramie, gdyż zaburzyły by jej ducha. Nadawałyby się do innej, współczesnej stacji z zaniedbanymi urządzeniami SRK. Nie sądzę aby w tamtych czasach taka rdza była możliwa i akceptowana.
Pozdrawiam.

[mario555]

To ja z pytaniem o tłuczeń - samoróbka, czy wypatrzyłeś gdzieś jakiegoś gotowca, bo wymiarami jest fajny, chętnie bym z podpowiedzi skorzystał.

[pawlo100]

Dzisiaj dalsza część obsadzania nawierzchni kolejowej. Dosypałem resztę żwiru i posadziłem trawę oraz poprzyklejałem trochę jakiegoś zielska, no i nieodzownie doprawiłem szczyptą pędzlowego włosia. Wszystko to jak na razie po łatwiejszej czyli lewej stronie.











Coś tutaj jeszcze pododaję, ale musi to dobrze wyschnąć, coś niecoś podmaluję, przykurzę; będzie dobrze

mario555- co do żwiru, to drobniutki tłuczeń z wiejskiej szutrowej drogi kilkukrotnie przesiewany, powinien mieć między 1,2 a 2,5 mm. , ale w moim zdarzają się większe.
MMC1964- he he he. mamy te same odczucia, zdjęcia osłon pochodzą z marca niedługo potem je ucywilizowałem papierem ściernym i farbą, ale i tak mi szkoda zakrywać krążków.

klint- przecież Ty już wszystko co potrzebne umiesz, trzeba tylko wziąć głęboki oddech i zacząć. Dla mnie to też pierwszy taki parowóz, pierwsza taka podstawka.