[Relacja] Jak-40, free download, 1:33

[Heinrich Kosmala]

Paweł,
jesteś WIELKI – super strona!!!
Dla mnie na 100% kopalnia wiedzy – wszystkie tam widoczne będą (jeżeli życia i zdrowia wystarczy) zbudowane.

[wuka1308]

ŁAŁ!!!! To to się mi spodobało.

[Heinrich Kosmala]

„Przedpokój”, czyli segment pomiędzy kabiną pasażerską i kokpitem. Wręgę 31 podkleiłem brystolem, wydrukowałem dodatkowo tylną ściankę (odbicie lustrzane) i dokleiłem ją od tyłu wręgi. Drzwi wyciąłem i pozostawiam je w pozycji otwartej, żeby chociaż trochę były widoczne efekty pracy nad wnętrzem...







Wnękę podwozia wkleiłem już teraz, przed przyklejeniem poszycia, inaczej nie byłoby możliwości jej pewnego sklejenia – połączenia z kadłubem – w końcu musi przenieść „olbrzymie siły” z goleni na kadłub. Kształt i wielkość wnęka jest „niepotrzebnie” aż tak wiernie oddana (np. zagłębienie na koło) – i tak nic z tego nie widać, bo większa część jest schowana pod pokrywami przednimi wnęki podwozia. Przez to jest jednak też wystarczająco dużo miejsca na umieszczenie balastu, żeby model nie siadał na ogonie.



Chcę najpierw zrobić jeszcze segment kokpitu, zanim połączę wszystko z resztą kadłuba – myślę, że to o wiele wygodniej.

[Heinrich Kosmala]

Kokpit i pozostałe części dziobowe kadłuba przygotowane do montażu. Rysunek montażowy sekcji kokpitu nie jest dla mnie tak do końca jasny, ale dałem radę. Tylko miejsca mocowania orczyka (w końcu i tak z nich zrezygnowałem, bo ich absolutnie nie widać) są zaznaczone odwrotnie – zamiast z przodu podłogi pedały są w tylnej części.
Wolanty radzę od razu wydrukować w większej ilości – ja zepsułem parę, zanim udało mi się je wyprodukować. Osłona radaru będzie jeszcze obrabiana.

[Heinrich Kosmala]

Sekcja kokpitu gotowa. We wnękę podwozia (w tę niewidoczną część) w segmencie 5 wkleiłem balast i połączyłem ze sobą segmenty części dziobowej.





Reszta, włącznie z osłoną radaru zostaje na wszelki wypadek jeszcze nie połączona, żeby ewentualnie było gdzie dołożyć balastu.
Przy składaniu części kadłuba 5 i 8 było wszystko w porządku, gdy skleiłem i (na noc) obciążyłem książką – miałem rano mały schodek...
Denerwujące, ale mogę to jakoś przeboleć. To ta moje pięta achillesowa – klejenie segmentów metodą wręga do wręgi...

[hide]

To ta moje pięta achillesowa – klejenie segmentów metodą wręga do wręgi...

viewtopic.php?t=7053&postdays=0&postorder=asc&start=3

[laszlik]

Przepraszam ale co tutaj obciążałeś książką? Który to segment 5 a który 8?
Jak można kłaść książkę na świeżo sklejony element przestrzenny? Przecież to w sumie łątwe do przewidzenia co się może stać... Lepiej użyć kleju który szybciej schnie niż obciążać taki element na całą noc.

[Heinrich Kosmala]

hide,
dzięki za link!

Laszlik,
to są dwie kolejne części (idąc do przodu) bezpośrednio po długiej części cylindrowej głównej sekcji kadłuba – czyli „przedpokój” i kokpit. Kleiłem je ze sobą przed przyklejeniem do kadłuba, tak że można było je postawić „na głowie” (pionowo na wrędze) i kleić (Uhu kraft) pod obciążeniem – żeby wyszło „równo”. Nie wyszło, bo „coś” się „skurczyło” przy schnięciu – poza tym chyba powierzchnie czołowe wręg nie były idealnie równe.

Pozdrawiam

[laszlik]

Heinrich.
Takie praktyki jak obciążanie książką elementów przestrzennych, wiązanie gumką walców itp. to złe praktyki. Na ogół wychodzi z tego jakiś klops. Nie tędy droga. Elementy należy ukształtować tak by same bez kleju i wręg trzymały pożądany kształt, dopasowywać tak długo, by nie było konieczności sklejać segmentów na siłę, albo na siłę wpychać w nie wręgi. Wtedy klej to tylko utrwalacz połączeń.
A tak to właśnie wychodzą efekty typu schody, krowie żebra, pozapadane, pozałamywane poszycie itp. Ja rozumiem, ze projekt zapewne daleki jest od poziomu modeli z najwyższej półki, ale niejednokrotnie takie właśnie "proste" modele wymagają od sklejającego o wiele więcej cierpliwości i konsekwencji. One byłyby proste gdyby wszystko idealnie do siebie pasowało, ale z reguły tak nie jest i trzeba o wiele więcej wysiłku, żeby skleić ze sobą dwa segmenty kadłuba niż np. w modelach AH. Jednak staraj się unikać siłowych rozwiązań.

[Tempest]

Takie praktyki jak obciążanie książką elementów przestrzennych, wiązanie gumką walców itp. to złe praktyki.

Też kiedyś stosowałem takie złe praktyki (zdjęcie z mojej relacji z budowy Miga-21)



Ale faktycznie jedynie ukształtowanie i dopasowanie elementów aby same się do siebie "kleiły" daje dobre efekty.