[R] STAR 266 Bonex 1:25 Answer

[dizel2834]

Witam,

Przy Starze przybyło znów kilka elementów:
-węże W-110


-oraz drabiny nasadkowe
/zdjęcie "surówki"/

/oraz gotowych drabin/


Pozdrawiam

[cyrylus]

Wydaje mi się że te nasadki są za mało "skośne". Szczyt każdej z tych drabin powinien być znacznie węższy od podstawy. Te drabiny są montowane w jedną dużą. Maksymalnie można sprawić drabinę z czterech przęseł.
Węże W-52 też zamierzasz zrobić ?

[Konrad Soltysiak]

Większym problemem jest to, że końce "widelczykowate" powinny być po stronie okuć wystających na zewnątrz a jest odwrotnie i niezależnie od skosów drabina nie da się bezpiecznie złożyć

[cyrylus]

Konrad masz rację. Nie zauważyłem tego. Te "widełki" powinny być u szczytu nasadki i w chwili spinania opierają się na szczeblu kolejnego przęsła.

https://ospprostki.files.wordpress.com/ ... 010045.jpg

http://oleszyce.org/osp/aktualnosci_pazdziernik06.html

Wystarczy jak pierwszy szczebel u podstawy zamienisz miejscem z pierwszym szczeblem u szczytu.

[dizel2834]

Witam,

Panowie, dzięki za czujność nie wiem za sprawą jakiego zaćmienia tak posklejałem te drabiny... /żebym to jeszcze nie widział takich na żywo... a widuję /
Dlatego, aby zachować zgodność z oryginałem, powstały drabiny ver.2


cyrylus, po głębszych przemyśleniach, to nie do końca jestem pewny jak to jest z tymi wężami, bo:
-te grubsze tłoczne, mają średnicę końcówek taką samą jak ssawne, więc teoretycznie powinny to być 110-tki. Tylko w jakim celu tyle tłocznych W-110 w GBA? Tym bardziej, że w schowkach brak miejsca na W-52. Bardziej wierne oryginałowi byłoby, gdyby te cieńsze uznać za W-52, a grubsze za W-75

Poza tym ulepiłem łopaty i "topór", oraz pilarkę i przecinarkę


a także węże ssawne...


kierunkowskazy...


W międzyczasie podziałałem też trochę przy żaluzjach, i chociaż nie są jeszcze w 100% gotowe, postanowiłem testowo wsadzić je na miejsce /bez przyklejania/.
-na tym zdjęciu podniesione

-a na tym opuszczone



Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za czujność

[cyrylus]

Drabina pierwsza klasa.
Jeśli chodzi o węże tłoczne... Skąd masz informacje o ich średnicy? Z własnego doświadczenia wiem że W-110 są mało poręczne. Węże w-75 napełnione wodą są bardzo ciężkie, a co dopiero w-110. Linię gaśniczą buduje się z W-75, rozdzielacza i W-52 z prądownicą. GBA działa jako " pierwsza linia", a GCBA jest jako cysterna więc bardziej praktyczne jest uzbrojenie ciężkiego wozu w węże 110, na średnim są po prostu nie potrzebne. Zbiornik GBA jest mały, zbuduj linię ze stodziesiątek to połowa wody zostanie wpompowana w węże.
P.s. Brawo za szczegóły i żaluzje.

[dizel2834]

cyrylus średnicę węży wziąłem z... pomiarów - te cieńsze mają wewnętrzną średnicę końcówek ~3mm, (czyli w rzeczywistości byłoby ok. 75mm) a grubsze ~4mm oraz stąd, że te grubsze tłoczne mają tę samą średnicę końcówek co ssawne na dachu - czyli teoretycznie 110.

Ale bliżej realizmowi GBA będzie, jeśli potraktować je jako 52 i 75mm

[cyrylus]

Co do skali to nie mam najmniejszych zastrzeżeń. Chodzi mi bardziej o to co powinno być na wyposażeniu. Przyjmijmy zatem to co piszesz: szersze niech się nazywają W-75, a węższe W-52.
Na innym forum piszesz o "zamkach" czy też "zatrzaskach" na łącznikach - fachowo to są "kły".
Trzymaj tak dalej.

[superhikk]

Wytaj,
można te zdjęcia oglądać w nieskończoność... Bardzo fajnie zrobiony "strażek"... Gratuluję !

[dizel2834]

Witam,

cyrylus, superhikk dzięki za opinie
Wszelkie uwagi na temat wyposażenia i fachowych nazw sprzętu pożarniczego bardzo mile widziane
Tym bardziej, że mam zamiar Starowi jakieś pożarnicze towarzystwo skleić

"mała" aktualizacja

-korzystając z dostawy mosiężnego drutu zlutowałem przedni zderzak rurowy oraz tylną drabinkę


-a także chlapacze


-jest również działko dachowe. Wóz dostał też numery operacyjne, stając się "trzecim wyjazdem" jednostki ;)


-zderzak, belka sygnalizacyjna, tablice rejestracyjne oraz kilka szczegółów też już na miejscu


Do końca już blisko, niemniej jednak kilka szczegółów pozostało

Pozdrawiam