Warsztat Br52 na Ty2 Trumpeter 1:35

[draccus]

Co prawda zdjęcia nie są mojego autorstwa mam nadzieje że autor nie będzie miał za złe.

[ManiekB]

Dzięki o to mi chodziło. Właśnie brakowało mi zdjęć tej smarownicy na sprężarce.
Pozdrawiam

[ManiekB]

No sprężarka niczego sobie jeśli coś to da to popatrz na moją i dorzuć jeszcze kilka detali
viewtopic.php?p=235693#p235693

Witam
Co do detali na sprężarce, no to uzupełniłem co nieco :






Wykonałem także sprzęg do ogrzewania parowego na parowozie, został jeszcze taki sam na tendrze:


Z większych elementów została mi już tylko prądnica do wykonania(tu pytanie ma ktoś wymiary tej prądnicy, zdjęć mam sporo a rysunków prawie wcale).
Pozdrawiam

[draccus]

No no teraz wygląda nieziemsko. Jak to teraz powszechnie się mówi "daję okejkę"

Co do prądnicy proszę bardzo i załączam Zestawienie turboprądnicy

[ManiekB]

No no teraz wygląda nieziemsko. Jak to teraz powszechnie się mówi "daję okejkę"

Co do prądnicy proszę bardzo i załączam Zestawienie turboprądnicy

Miło że się podoba.
A rysunek prądnicy wspaniały dzięki.
Pozdrawiam

[ManiekB]

Wykorzystałem otrzymany rysunek tak:
Prądnica lub turbogenerator:




Prasa smarna systemu boscha stosowana do końca lat 60 lub na niektórych Ty2 lub Ty42 do końca służby:




Tutaj zdjęcie zbiorcze wykonanych elementów prze malowaniem podkładem:



Pozdrawiam. Cdn.

[draccus]

No piękna armatura teraz tylko pomalować i na parowóz

[ManiekB]

Witam po małej przerwie w relacji.
Jedynymi elementami w parowozie dokupionymi, są pomosty eduarda do Br-52. Bardzo charakterystyczne i po wyglądzie ramek spodziewałem się, że będzie to łatwe do złożenia i zaaplikowaniu w modelu. Nic bardziej mylnego jakiekolwiek próby sklejenia tego do kupy powodowało tylko frustracje i używanie słów niecenzuralnych. Dopiero zeszlifowanie ciemnego nalotu na blaszkach i zlutowanie pomostów to było rozwiązanie problemów wytrzymałości pomostów. Przy okazji dolutowałem obejmy przewodów elektrycznych i mocowania puszek rozdzielaczy. Ciekawi mnie też na jakiej podstawie eduard je projektował, ale otwory pod stawidło nijak się miały do zdjęć Br-52 i tym samym Ty2. Aby pomosty można zamontować na parowozie wykonałem instalacje elektryczną oraz 10 puszek rozdzielczych, a także 4 oprawki do oświetlenia pod pomostami. Naklejonych jest około 300 imitacji śrub na górze pomostów zostało jeszcze około drugie tyle na dolnej powierzchni.

Tu zdjęcia pomostów zlutowanych i z założoną całą instalacją elektryczną oraz oprawkami oświetlenia pod pomostowego:



Widok ogólny lokomotywy z założonymi pomostami:



Na samym parowozie doszło trochę detali jak: końcówki rur piasecznic przy kołach, smarownice krzyżulca, wały kardana do sterowani inżektorem nathana, popychacze do zaworów odmulaczy wraz z rurami od budki maszynisty. Tu zdjęcia z tymi detalami na parowozie( nie zwracać uwagi na niektóre nie domalowane elementy) :


Pozdrawiam

c.d.n.

[Doody]

Wygląda kapitalnie!

[ManiekB]

Dalszy ciąg epopei.
Przedstawiam stan parowozu na dzień dzisiejszy. Zamontowane ma pomosty, prądnice, sprężarkę wraz z instalacją odwadniającą i parową oraz wężownice wraz z odolejaczem. Pod lewym pomostem umiejscowiona jest smarownica brakuje w niej jeszcze przewodów smarnych w ilości 16 sztuk. Na zamontowanie czekają: reflektory, szkła oświetlenia pod pomostowego, tabliczki i oznakowanie.











Pozdrawiam

Cdn.