[Relacja/Kolej] Precyzyjny Pu29 - największy polski parowóz - FINAŁOWA GALERIA str. 41

[kierownik]

A zatem ciekawostka. Na obrazku "eksperymentalny" - czyli jeden z dwóch Ty23, wyposażonych fabrycznie w Stokery. Rozważano też zastosowanie ich w Pu29, ale powierzchnia rusztu mniejsza niż 5 metrów nie uzasadniła jednak takiej potrzeby.
Widzimy płyty zderzakowe, co ciekawe - nie są płaskie. Pomagają swoim kształtem centrować tender z parowozem, ale też redukować skutki uderzeń w ruchu. Do tego instalacja olejowa, a całkiem pod spodem - rynienki. Mają za zadanie odprowadzić kapiący olej jak najdalej poza strefę szyny, bliżej środka torowiska.

[draccus]

Dokładnie o tych rynienkach wspomniałem. W Pu29 chyba takowe też były fabrycznie zamontowane ewentualnie później mogły z wiekiem przestać istnieć gdyż strawiła je rdza i w obecnym muzealnym egzemplarzu ich nie ma. Jak kierownik niby takie mały element miał istotną funkcję olej na powierzchni po której porusza się pojazd to niezbyt dobre połączenie
Dzięki kierowniku za fotkę trzeba będzie ją włączyć do kolekcji.

[kierownik]

Na stronie NAC jest "druga strona" tego połączenia:
https://audiovis.nac.gov.pl/i/PIC/PIC_1-G-2952-1.jpg
Moim zdaniem takie rynienki były normą. Oczywiście - tu kieruję myśl do Mariusza - odmalowując parowóz muzealny pousuwano wiele rzeczy, które dla całości wydały się zbędnymi, niepotrzebnie wydłużającymi czas i nakład prac renowacyjnych. Być może malujący nie mieli nawet pojęcia co to takiego, a jeżeli mieli, to zrezygnowali z tego świadomie.

[Precyzyjny]

Dzięki Kierowniku za fotki. Możliwe, że odbudowując parowóz, pominięto te rynienki, bo nie ma po nich najmniejszego śladu.
Tak to dzisiaj wygląda, widoki z boku, od przodu i od dołu:









Ja też nie miałem pojęcia, że coś takiego mogło być przymocowane, dorobić takie elementy, to żaden problem. Skoro Kierownik pisze, że montowanie takich rynienek było normą, to znaczy, że musiały być

[kierownik]

Pewności stuprocentowej nie mam, ale przy takiej zaawansowanej konstrukcji wydaje się to logicznym. Ciekawe - żaden dostępny rysunek nie pokazuje nawet smarowniczki, a w przypadku innych parowozów na takich rzutach smarowniczki i blaszki są.

[Robert_B.]

Nie zdziwiłbym się, gdyby faktycznie nie było, ale możebyć przy którejś z napraw zostało zamontowane.

[Precyzyjny]

No to teraz tak "namieszaliście", że nie wiem, czy ta rynienka mogła być, robić ją, czy nie. Niby dużo roboty nie jest, ale malutkie to i tak niewiele będzie widać. Ma ktoś może fotkę z podobnym parowozem Pt31 (tender jest identyczny), na którym widać taką rynienkę ?

[kierownik]

Zdjęcie Pt31 z Jaworzyny. Niestety bardziej współczesne.
http://www.aparaty.tradycyjne.net/konku ... g?id=73204

Nie ma nic nawet w tym pobieżnym opisie oprócz tego, że w stosunku do innych parowozów Pu29 ma zwiększony rozstaw tych zderzaczków:
http://winntbg.bg.agh.edu.pl/skrypty4/0 ... 2_1933.pdf

[uboottd]

To ja dam inne przypuszczenie: Pt31, Pt47, Ol49 i Ty51 maja taki sam rozstaw zderzaków co Pu29 - 1050mm . Ty23 ma mniejszy (750mm), innych na razie nie moge ustalić. Może dopiero jak zaczęto stosować ten szerszy rozstaw, a wychodzi że Pu29 był pierwszy który taki miał, to się okazało w trakcie eksploatacji że te rynienki są jednak potrzebne. Tyle że też z czasem - w planach Pt31 i Pt47 ich nie ma, Ol49 i Ty51 już je mają w planach. Myśle że trzeby by popatrzeć czy Pt47 je maja - jak nie to Pu29 i Pt31 tez najpewniej nie, jeśli mają no to na dwoje babka wróżyła - czy modyfikację wprowadzano tylko na Pt47 czy na innych też.

EDIT: Pt47 ma te rynienki jednak w planach. Za gorąco za oknem Czyli powojenne mają...

[Precyzyjny]

Po wojnie Pu29-1 był jedynym parowozem z tej serii, więc możliwe też, że nikt sobie rynienkami głowy nie zawracał, bo było szkoda zachodu tylko dla jednej maszyny.

A na potwierdzenie, że nie w każdym parowozie takie rynienki były, to oto zdjęcie, zrobione osobiście przeze mnie w Wolsztynie:



Na fotce połączenie między tendrem, a parowozem Pm36-2, czyli "Piękną Heleną". Zdjęcie zrobione, kiedy parowóz był czynny, jak widać rynienek nie ma, płyty zderzakowe są mniej więcej w podobnej odległości od osi parowozu co koła, a kapało sporo. Ale "Helena" po wojnie też była tylko w jednym egzemplarzu, więc może moja teoria, że jak jest tylko jeden, to niech sobie kapie, nie jest tak całkiem bez sensu ?

Skoro nie wiadomo, czy te rynienki faktycznie były, to pierniczę, nie robię ich. Niech się olej kapie na tory, będą ciekawsze, takie poplamione.