Rozpocząłem prace nad oblachowaniem samej chłodnicy i oprofilowaniem skrzydło-kadłub. W miejsca otworów zamierzam jeszcze wkleić kulki BGA. Zamówiłem średnice 0,30mm-0,35mm-0,40mm. Zobaczę, które lepiej będą pasować. Tak jak wspominałem, 0,5mm były za duże, a 0,25 niknęły zupełnie. Mam nadzieję, że któryś z rozmiarów będzie w miarę odpowiedni, ponieważ na wyprofilowaniu skrzydło-kadłub śruby mocujące blachy na miejscu mają widoczne, wypukłe łby.
Tłoczenie tych elementów z blaszki ma tą zaletę, że można ją wyprofilować lepiej niż z samego papieru w szczególności gdy z jednej strony mamy postać wygiętej i długiej „rynny”. Blaszka jest na tyle plastyczna, że lekko rozciąga się w trakcie profilowania i nie rwie się na krawędziach.
____________________________________________
To jeszcze dwa słowa na temat kolorów. Postanowiłem zakupić farbę AMT-11 (szaro niebieski) od AK Real Colors (RC317, blue grey). Poniżej prezentuję próbkę tej farby, którą testowo naniosłem na kawałek papieru, podobnie z resztą jak moje poprzednie próby w dobieraniu farbek. Wybrałem właśnie AMT-11 ze względu na największą trudność moim zdaniem w jej skomponowaniu i miałem w zasadzie nadzieję, że jej użyję.
Kilka słów o niej, może to komuś się przyda skoro trochę się tym tematem pobawiłem.
W kontekście malowania i rozcieńczania, malowałem 50% roztworem farby i izopropanolu. Żadnego problemu z rozcieńczaniem, malowanie też szło gładko, tak samo czyszczenie aerografu po (także izopropanol). To co mnie zaskoczyło, to gdy chciałem opłukać wymienną końcówkę pipety, którą nabierałem farbę ze słoiczka do zbiorniczka aero, to resztki farby w kontakcie z wodą momentalnie stworzyły skrzep, coś jakbym wosk wlał do wody. Zatem H2O do mycia (np. pędzla) nie polecam na pewno, tylko alkohol lub inny dedykowany „kliner”.
A teraz najważniejsze, odcień. Poniżej załączam serię zdjęć. Żeby było zabawniej, próbkę AMT-11 wstawiłem na tle stron z książki wydanej przez producenta AK. Na tej stronie jest uwaga, że drukowane próbki odpowiadają -+ 4% temu co powinno być. Zestawiając napsikaną farbę z książką oczywiście zakładałem lekki rozjazd kolorów, ale... Odcień na barwnej sylwetce, drukowana próbka, rzeczywista farba, wszystkie w zasadzie z innej parafii.
Zdjęcia w świetle dziennym w cieniu i w pełnym słońcu.
Zdjęcia w świetle dziennym w pomieszczeniu. Żeby nie było, farbkę mocno wymieszałem patyczkiem i na trzęsionkę także.
Zestawienie moich poprzednich „dokonań” i nowej farbki w sztucznym, białym świetle. Te ciemniejsze kawałki to fragmenty, które polakierowałem Domaluxem na próbę.
Jakoś nie przekonuje mnie ten odcień od Real Colors, chociaż jak go zestawić z czarnym, jakby gdzieś coś dzwoniło. W moim odczuciu jest zbyt ciemny i za bardzo grafitowy, odcień niebieskiego jest tu dostrzegalny miejscami, ale nie tego się spodziewałem. Książka, też w zasadzie dużo nie podpowiada, ale odcień z sylwetki barwnej najbardziej do mnie przemawia, chociaż dla odmiany AMT-12 zdaje mi się zbyt granatowy, a powinien iść w szarości (w kierunku czerni). No i tak to to, na razie tyle dywagacji.
Dobranoc
. Raczej podzieliłem się tym co przy okazji wychodzi. Sądzę, że w rosyjskim przemyśle lotniczym i stosowanych lakierach mimo wszystko stosowano pewne standardy, problemem była raczej jakość i trwałość lakierów. Stronkę "Albom Nakrasok" znam. Te próbki na pożółkłym papierze są... Najciekawsza w tym temacie jest jednak fotka statecznika pionowego ze sterem od Jaka-9, o którym wcześniej już wspominałem. Zdaje się, że to ze zbiorów z fińskiego muzeum. Może ktoś znalazł kiedyś jeszcze w sieci inne zdjęcie tego elementu? Kupując farbkę RC liczyłem na coś zbliżonego.
