W końcu coś mi się udało, więc chciałbym przedstawić świeżo ukończony, a właściwie wymęczony model.
Zestaw Eduarda z serii Profi Pack nr 8284 w skali 1/48, w malowaniu W/Cdr Roberta Gibbesa Holenderskie Indie Wschodnie, rok 1945, tak przynajmniej wynika z instrukcji.
Pozwoliłem sobie jedna na drobne ustępstwo a mianowicie małą rekinią paszczę zastąpiłem dużą, gdyż nawet w instrukcji jest wzmianka o tym że co najmniej dwa rodzaje rekinich paszcz były malowane na tym samolocie, i nawet na jednym zdjęciu w sieci widać kącik tej dużej paszczy, ale nie można jednoznacznie stwierdzić czy była ona taka sama (wątpię) jak ta, której użyłem w swoim modelu. Taka jest i tak już zostanie. Zawsze marzyłem o Spicie w tym malowaniu z wielkimi zębami i swego dopiąłem.
Sam model spasowany bardzo dobrze, niewiele można mu zarzucić poza niepotrzebnym rozpołowieniem górnego maskowania silnika ale z tym sobie poradziłem bez większego problemu, spoiny nie widać.
Niestety budowa tego modelu byłą dla mnie jednym wielkim pasmem klęsk i pokornego i mozolnego wygrzebywania się z tarapatów.
Nie było to winą modelu tylko mojej niewiedzy i nieuwagi przy budowie. Nie chcę się rozpisywać w szczegółach o tym, niemniej jednak dostałem szkołę pokory dla plastiku, na szczęście w tym rodzaju modelarstwa bardzo wiele można poprawić, lub poprawiać kilkukrotnie, jak to było w przypadku odrapań na napływach skrzydło-kadłub, które musiałem dwukrotnie zmywać wraz z całą farbą do żywego plastiku i malować wszystko od nowa. O połamanych i naprawianych detalach już nawet nie chcę wspominać.
Nie było i nie będzie prawdziwej relacji z budowy od początku do końca. Nie mam na to czasu. Pokażę jednak kilka wybranych zdjęć warsztatowych, głównie tego czego nie widać na zdjęciach z galerii końcowej
Nie jestem w stanie pokazać wszystkich zdjęć z budowy, bo musiałbym wkleić ich tu ponad tysiąc. Przejdźmy zatem gładko do galerii końcowej.
Słowo podsumowania.
Model malowany farbami Mr. Hobby, kolory kamo według instrukcji malowania z zestawu czyli:
-H330 Dark Green 86381
-C362 Ocean Grey
-H302 Green FS34092
-H335 Meium Sea Grey.
Jeżeli chodzi o zmiany w kolorach, to tylko Green FS34092, który pokrywa tylną część kadłuba został trochę zróżnicowany przez lokalne przyciemnienia i psikanie gdzie nie gdzie koloru H330 Dark Green 86381 żeby trochę bardzie go postarzeć.
Wszystkie washe, zacieki i brudy to farby olejne 502 Abteilung.
Mieszanie trzech koorów; Czarny, Raw Umber i Light Flesh Tone, w różnych proporcjach daje mi wystarczające pokrycie na wszystko czego potrzebuję do ubrudzenia samolotu.
Jasny osad od spalin na kadłubie też robiłem mieszanką Raw Umber i Light Flesh nanoszoną aerografem. Z kolei ciemne okopcenia to mieszanka Raw Umber i Black.
Jeżeli chodzi o dodatki z poza pudła to wykorzystałem żywiczne koła od Eduarda i żywiczne drzwiczki kokpitu także Eduarda.
Golenie podwozia wzbogacone o przewody hydrauliczne i nieco uplastycznione we własnym zakresie.
Słyszałem opinie że lepiej nie malować aerografem przy użyciu farb olejnych bo się coś tam niby zapycha, ale ja problemu nie stwierdziłem a metodę polecam.
I to chyba tyle co mogę powiedzieć.
Jeżeli czegoś nie dpowiedziałem to na wszystkie ewentualne pytania chętnie odpowiem.
Najlepszego.
.
. Ale fakt spit pięknie wykonany i malowanie fajne. Czy on rzeczywiście miał kadłub od spodu tak mocno obrzygany olejem ?
