[R/G] S/S Krosno (1:100 GPM)

[gk]

...Szkoda że nie samolot...

Hehe, samolocik robię w tle Mały i śmieszny.

A co do nasączania wręg CA, to daaaaaaawno ten proceder zarzuciłem. Po pierwsze śmierdzi i łzy ciekną z oczu jak przy krojeniu cebuli. Po drugie zaś uważam, że też się niedobrze szlifuje. Za twarde się robi. Po prosu nie lubię. Jakoś się pomalutku z tego szkieletu wybrnie, mam nadzieję.

Aktualny etap budowy jest powolny, zupełnie nie widowiskowy i nie ma za bardzo co pokazywać.
Żeby jednak nie było całkiem "na sucho" to 3 zdjęcia z oklejania poszycia burt:







Burty można sobie nakleić z widocznych na foto "prostokątów". Konsekwencją jednak byłoby to, że poszycie burt, to 2x karton, a poszycie dna 1x karton. Żeby nie było uskoku na łączeniu czerwonego z szarym pierwszą warstwę burt wyciąłem z marginesem białego w dolej części, który posłuży za sklejkę dla elementów poszycia dna i wszystko powinno się ładnie (w założeniu ) zlicować. Na wręgach też dojdą sklejki, więc będzie równa powierzchnia (tzn. bez uskoków) do naklejania elementów dna. Podposzycia na tę chwilę nie przewiduję. Wydaje się zbędne, choć jeszcze nie przesądzam

pzdr Grzegorz

[Heinrich Kosmala]

Zamiast CA można też nasączać „zwykłym“ lakierem (najlepiej nitro) bezbarwnym – kilka razy. Trwa jednak nieco. Radzę wypróbować.

[Kemot]

Aktualny etap budowy jest powolny, zupełnie nie widowiskowy i nie ma za bardzo co pokazywać.

Jak to nie widowiskowy!
Chyba pierwszy raz widzę takie rozwiązanie poszycia burt (zaprojektowane w oryginale).

Szkielet faktycznie wygląda na lichy ale w czasach królowania MM to był standard i dawało się radę :-). Może tylko oklejki jak i tak ma się licować z tymi spodnimi burtami.

Wiem, powtarzam się, ale czystość Twojego klejenia jest wprost porażająca!

[Tomasz D.]

A co do nasączania wręg CA, to daaaaaaawno ten proceder zarzuciłem. Po pierwsze śmierdzi i łzy ciekną z oczu jak przy krojeniu cebuli.

Hmmmmmmm, używam wręcz ogromne ilości CA przy Bismarcku i żadnego z tych mankamentów nie odczuwam, Co ty za CA używasz ?

[gk]

Zwykły CA. Może jakiś uczulony się zrobiłem. Z małymi ilościami spoko. Druty pokleję bez problemu. Jednak z większa ilością, jak mi ten aromat zaleci to oczy łzawią niemiłosiernie.
Poza tym noszę grube okulary krótkowidza, które pomniejszają widok. Lepiej mi modelować bez nich, problem jednak taki, że muszę elementy podtykać pod nos, co zwiększa ekspozycję tego szlachetnego organu na pary CA.

Za to butapren wciągam bez problemu

pzdr Grzegorz

PS. Nie mam żadnego zdjęcia do pokazania. Muszę wreszcie wygrać w lotto żeby rzucić robotę i mieć nieskrępowany czas na klejenie papierków

[Tomasz D.]

Może faktycznie masz jakąś zwiększoną wrażliwość na CA

[Hastur]

Cześć, a jak tak pogrubisz (okleisz) wręgi, żeby się licowało z burtą, to nie braknie Ci poszycia dna?

[gk]

...jak tak pogrubisz (okleisz) wręgi, żeby się licowało z burtą, to nie braknie Ci poszycia dna?

Słuszna uwaga Hastur.

Powiększenie obwodu wręg może być problemem. Jednakże jestem prawie pewien, że wystarczy
W tym akurat wypadku projekt przewiduje oklejki na wręgi, więc autor z pewnością przewidział pogrubienie wręg. Ponadto, na wszelki wypadek, "prostokąty" poszycia burt wycinałem po zewnętrznej linii obrysu i przyklejając nie dociskałem za mocno jednych do drugich. Zyskałem jakieś 0,1 mm na wysokości burty. Ze wstępnych "przyłożeń" poszycia dna wynika że będzie jakieś 0,1 -0,2 zapasu na długości oklejki. Nawet gdyby jednak miało braknąć, to nie wiedzę problemu. I tak najprawdopodobniej będą rozcinał oklejki na pół - styk burta/dno będzie dopasowany. Ewentualne różnice można gubić na "stępce".

Dziobek to w ogóle zepsułem. Burty ułożyły się przedziwnie. Wewnętrzna część nadburcia vs poszycie burty - jakiś koszmar . Wyprowadzę to na ludzi poszyciem zewnętrznym, które dotnę z zapasu.
Ciekaw jestem przyczyny. Trudno formować karton w dwie strony i nie zrobiłem tego najlepiej, ale żeby aż taka różnica
Myślę, że to kwestia błędnego oszlifowania skosów elementów szkieletu na dziobie.



pzdr Grzegorz

[gk]

Ogólnie rzecz biorąc poszycie dziobu zrąbałem. Nie ten kształt . Blachę nadburcia (naddziobia ) uzupełniłem z zapasu koloru i jako tako wygląda:



Zanim zacznę kleić czerwone, zrobię na gotowo wzmocnienia i poręcze nadburcia na całości. Wzmocnień jest dużo, a każde wymaga wzięcia kadłuba w łapę dla przymiarki i dopasowania. Częste macanie oklejonego w całości kadłuba to prosty przepis na powgniatanie oklejek dna. Stąd najpierw skończę burty od wewnątrz a potem odwrócę sobie kadłub i pojadę z oklejkami dna.

Widok ogólny:



i widok na nadburcie śródokręcia:



Innymi słowy, powoli do przodu

pzdr Grzegorz

[mr.jaro]

A co do nasączania wręg CA, to daaaaaaawno ten proceder zarzuciłem. Po pierwsze śmierdzi i łzy ciekną z oczu jak przy krojeniu cebuli.

Znam "ten bol".
Kiedys, jak jeszcze u nas (w Polsce moze sprawa przedstawia sie nieco inaczej) mozna bylo bez problemu kupic kleje CA w wersji "extra thin", takze ja mialem z nim podobne problemy. Potem wyszedl przepis mocno ograniczajacy ilosc stosowania jakiegos tam skladnika w kleju CA (o szczegoly prosze nie pytac - chemikiem nie jestem i zostac nie zamierzam), w wyniku czego z polek sklepowych zniknely te najbardziej rzadkie wersje kleju, a z nimi moje alergiczne reakcje na jego opary.
Z jednej strony dobrze, bo mozna miec cicha nadzieje, ze opary obecnie dostepnych w handlu klejow CA sa mniej intensywne. Z drugiej strony zle, bo kleje te sa teraz wyraznie gestsze, a co za tym idzie, wykazuja znacznie gorsze wlasciwosci kapilarne, wiec klejenie nimi drobiazgow okazuje sie bardzo niewdzieczne.
Ostatnio jednak udalo mi sie wyniuchac w Amazon stosunkowo rzadka wersje CA (bardzo tani i zdaje sie, sprowadzany z Chin), ale to juz mimo wszystko nie to samo, co kiedys.
Przepraszam za OT. Teraz milcze i obserwuje dalej.