Modele pokazane już pincet razy, więc nie będę się zbyt rozpisywał, zwłaszcza, że nie pamiętam wielu rzeczy. Zacząłem w lutym 2009, bo bardzo mnie ciekawiły fototrawione dodatki do kabiny. Wiele nie zrobiłem i nastąpiła półroczna przerwa. Potem przez rok powoli je budowałem, ostatni rok czekały na skończenie podwozia.
Zdjęć wnętrza kabiny nie ma, więc tylko wspomnę, że w blachach były wręgi (przekładka blacha-tektura cięta laserem-blacha), tablica, pasy. Reszty rzeczy nie użyłem: siatki chłodnic, kapsle kół i parę innych drobiazgów.
Kabina, jak i wnęki podwozia zostały w standardzie. Za to skupiłem się na detalach kadłuba i podwozia. Tym co będzie widać w modelu stojącym w gablotce. Także wytłaczałem wszelkie wypukłości.
Prace, jak to u Hala zacząłem od kabin. Problemów nie było. Trudne ze względu na brak podłogi w kabinie. Trzeba szkielet jak w prawdziwym samolocie okleić poszyciem. Dodatkowo utrudniłem sobie, wycinając prowadnicę na owiewkę. Sama "kabinka" wadliwa, obydwie jakby dostały w lewy górny róg wiatrochronu, przez to lekko koślawe. Dodatki w kokpicie to w sumie wewnętrzne detale osłony.
W następnej kolejności ogony. Nie pamiętam, czy od razu robiłem stery.
Wszystko pasowało idealnie. Główne zmiany to imitacja wzmocnień poszycia na powierzchniach sterowych na żebrach.
Maski silnika. Spartoliłem robotę, nie rozmieszałem dobrze lakieru przed impregnacją, w efekcie "impregnowałem" niemal samym rozpuszczalnikiem, a części traktowałem jakby były zaimpregnowane.
Zauważyłem to, jak zaczęły robić się krowie żebra i druk ścierać.
W V miałem problem z elementem nad wlotem, w IX cały niebieski segment musiałem dociąć, by dobrze do góry pasował. Wydechy z imitacją spawów z papieru gazetowego i malowane metalizerem "polished steel", próbowałem "gun metal", ale źle wyglądały.
Śmigła bez problemu. W IX niewielkie skręcenie, przy tej szerokości ciężko by to było zrobić mocniej w standardzie. Na tyle udało mi się dopracować elementy łopat, że obyło się niemal bez retuszu.
Skrzydła i podwozie. Bardzo trudne, jedno to eliptyczny kształt, a drugie to zmienny kąt natarcia. Tu postąpiłem zgodnie z zaleceniem wujka Laszla, czyli "nie pękaj, szkielet jest tak zaprojektowany, że samo się skleja". Więc podstawa to przyłożyć się do szkieletu. Utrudniłem sobie znacząco, dorabiając tunele karabinów, lufy wklejone na odpowiedniej głębokości, nie próbowałem tego na zdjęciach pokazać. Trudno też jest uzyskać zaokrągloną krawędź natarcia, bez kantu. Charakterystyczne światła nawigacyjne, żabie oko, z wpasowanych kulek pochłaniacza wilgoci i odpowiednio pomalowanych.
Dodałem też imitacje uzbrojenia widoczną w wyrzutnikach łusek.
Lufy z osłonami w IX toczone od Hala.
Siatki w chłodnicach, jak i wlotach do gaźnika, z torebek Liptona. Tu trafiłem na błąd opracowania, w IX zamienione są oznaczenia (L P) głównych elementów chłodnic. Do późniejszego wydania, czyli Vb wzięli zły element, a ja robiąc najpierw Vb się dziwiłem, czemu mi to wychodzi skręcone.
Podwozie to standardowa goleń plus dodatki z pozyskanych ścinków w kolorze spodu. Opony głównego z żywicy, musiałem tylko jedno koło zrobić. Opony będą jeszcze brudzone, jak modele trafią do gablotek.
Kilka ogólnych fotek w nieco większej rozdzielczości.
