Epoksyd do środka? Myślałem o zeszlifowaniu kadłuba do żywego i użycia akrylu z utwardzaczem oraz plastyfikatorem, wtedy powłoka jest elastyczna i lepiej się zachowuje na niestabilnym podłożu. Zaznaczam ze pływać to on nie będzie

Wykorzystując założony wątek zapytam bo mam problem z kadłubem. Otóż jest wstępnie przygotowany i pomalowany podkładem akrylowym. Prace były wstrzymane na 3 lata. Po tym czasie pojawiły się pęknięcia poszycia nie są jakieś potężne ale są. Chciałbym wzmocnić kadłub żywicą lub klejem od wewnątrz, żeby ...

a nawet z ferrari....... ale my tu o fiacie prawimy

Nazwa FSO 1500 lub FSO 125p była od 1 Kwietnia 1983 roku gdyż oficjalnie wygasła licencja. Nieoficjalnie Żerań wprowadził szereg zmian z którymi Włosi się nie zgadzali. Silniki z dwoma wałkami były nie w latach 90 ale wcześniej. Fiat 125 otrzymywał jednostkę DOHC o mocy 130 km 1800 cm3 tzw Fiat 125 ...

Panu Pawłowi Mistewiczowi nie śniło się to że jego model ktoś tak udoskonalił.

пожарная машина?

почему красный цвет?

co do kleju typu Wikol troszkę się nie zgodzę. Jeśli kupimy dobry np Patex żółty wodoodporny, który szybko wiąże nie będzie efektu krowich żeber, oczywiście jeśli nie będziemy elementu masować namiętnie paluszkami.

w kraju w którym alfabet jest cyrylica raczej nikt nie zważa na prawa autorskie, zwłaszcza czegoś co powstało na zgniłym zachodzie

jeśli mogą być z aluminium to można odlać w warunkach domowych odlewałem kiedyś brakujące elementy do samochodu (wym 40x16x15mm) i wyszły niemal idealnie. Jako formy użyłem piasku formierskego z dekstryną. rozdzielaczem był grafit w proszku