jhradca pisze: pn sie 21 2023, 10:49
Odnoszę wrażenie, że brzegi dookoła okapotowania komór kół na Hawku a konkretnie komór goleni są tylko podretuszowane a na Mohawku jest jakby wyprofilowany płaski brzeg przez co jest zdecydowanie mniej retuszu. Różnica w projekcie, dorabiałeś ? A co z widocznymi przy krawędzi natarcia skrzydła miejscami, które miały być pod kopułkami okapotowania goleni ? Zostawisz jak jest czy jednak retusz ?
Złudzenie. W obu jest tak samo, choć inaczej robione
W Hawku może wydawać się szersze, bo zamalowywałem cały rant, który w wycinance jest wymalowany na zielono. Na wcześniejszych zdjęciach to dobrze widać.
Projekt tego nie przewiduje (w obu jest tak samo). Te elementy są bardzo uproszczone w projekcie. Wg wycinanki nakleja się płaskie elementy podklejone na 1 mm tekturę, fazowane jedynie na krawędzi natarcia. Zaokrąglałem krawędź z trzech stron żeby to uproszczenie nieco oszukać. W Hawku element naklejony na tekturę szlifowałem od spodu pod kątem i zaokrąglałem na pręcie. W Mohawku wyrzeźbiłem tekturę do pożądanego kształtu i dopiero naklejałem element kartonowy na już przygotowany kształt. To drugie rozwiązanie łatwiejsze i lepsze wg mnie.
To zielone na skrzydłach przy kopułkach oczywiście zamaluję, jak sE umieszam kolorki.
Zacząłem zwijać golenie podwozia (na foto po lewej). Bezmyślnie. Jak już pomyślałem to dotarło do mnie, że ślizg amortyzatora nie może być w tym jaśniejszym miejscu. On jest dużo niżej w Curtisie. Porzuciłem zwinięte początki goleni i zacząłem jeszcze raz (na foto po prawej)
Trzeba będzie inaczej rozplanować pogrubienia, bo w lewej wersji są zbyt ordynarnie niezgodne z oryginalną oryginalnością.
), ale dodam, że kolor "niebieskiego" retuszu na MOhawku jest mieszany i całkiem nieźle IMHO siadł.
Trzeba byłoby go przeglądać, czyli tracić ileś tam dziennie dodatkowo. 
